航空公司为何边打折边提高燃油附加费

　　一边是燃油附加费一再提高增加旅客出行成本，一边是折扣机票竞相登场，航空公司有些自相矛盾的做法让消费者有几分不解。

　　从9月1日起，国内航线的燃油附加费又再次提高，800公里及以上航线的燃油附加费将首次突破百元，引起了市场不小的波动。燃油附加费收取标准上调缘于航空公司不堪油价上涨的重负，可是低至3折的特价机票在市场上并不难寻。

　　深圳航空公司将于9月在广州始发的各条航线推出许多航线的特价机票。如旅游线方面，广州-桂林航线推出3折的市场最低价格，单程机票价格折合人民币200元；广州-昆明航线也打出了4.5折往返的团队价格。公商务线方面，广州-长沙、广州-武汉航线提前10天订票可以买到3.5折的低价，广州-长沙单程机票约240元。

　　为了加大电子机票的推广力度，南航则推出了400元以下的优惠机票，广州-武汉机票价格低至140元，优惠幅度最大的则是广州-哈尔滨航线，机票价格优惠为380元，仅为原来的1.1折。

　　有消费者质疑，航空公司为何不直接提高票价而偏爱收取燃油附加费呢？航空公司对此则保持着只做不说的谨慎低调。业内人士指出，燃油附加费对于航空公司是一笔固定收入，而机票价格则完全由市场决定，航空公司往往处于两难境地，一条航线由多家航空公司共同经营，既不敢随意抬高票价丧失客人，也不愿轻易不惜成本推出特价票。

　　航空市场人士指出，对于部分散客、旅游团体等对价格敏感的客人，航空公司将通过打折的方式来保障他们出行成本不会增加太多，但这类打折机票将受到订票时间、不得签转等多种限制，所以中高端商务客人将更多地为上涨的燃油附加费埋单。

　　(新华社)