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本报讯（见习记者 王志彦）今年 5月，上海航空公司成为中国民航第一家加入星空联盟的正式会员，然而这仅仅是开始。上航前天透露，为打造世界级航空公司，积极参与上海航空枢纽港建设，上航主动接轨国际标准，迄今已制定出台了57项改革举措。
“上航在变”，一些细心的旅客已经在最近的航班上感觉到一些变化。本月，上航即将引进的波音 767— 300ER客机将采用符合星空联盟标准的座位布局：公务舱 28座，采用
全电动的豪华舒适座椅，配备手提电脑电源接口；经济舱 200座，椅宽 33英寸……为了这些改变，上航将在每个航班上少设二十几个座位并由此减少不菲的收入，但旅客因此得到了更舒适、更宽敞的乘机环境。
“以前我们波音 767的舱位是三级布局，头等舱、公务舱、经济舱看似一应俱全，但到底怎样才算头等舱，头等舱又该提供哪些服务，都是航空公司自己说了算。”上航董事长周赤认为，加入星空联盟就是要接轨国际标准，提升企业的管理和服务质量。
据了解，上航制定的 57项改革涉及面极广，包括安全、应急、市场、网络、销售，以及旅客忠诚度、收益管理、机场服务、信息技术等诸多方面，而其中最直观的就是波音 767的头等舱被取消了，因为新布局才更符合星空联盟的标准。
其实， 57项变革既是入盟的需要，也是上航多年来追求卓越的必然选择。成立 20年来，上航以良好的安全记录、高质量的服务水准和卓有成效的经营管理，取得了较好的经济、社会效益和行业声誉，其主营业务收入增长率和总周转量增长率位于全国民航最前列； 2003年，上航在航空安全、运行品质和服务质量方面同时获得民航总局三项大奖，去年又获年运输量 1500万人次航空公司顾客满意度指数综合得分第一。“目前，上航已经在国内民航界率先引入了国际最先进的‘卓越绩效管理准则’，加入星空联盟只是我们提升管理水平的又一个契机”，周赤说。
据悉，目前上航已经制定了详尽的发展规划。未来五年，上航将立足上海航空枢纽港，瞄准国际民航业先进水平，积极实施枢纽化、国际化、集团化发展战略，努力实现从优秀到卓越的历史性跨越。根据规划，上航在 2010年将拥有 100架飞机，运输总周转量达 41亿吨公里，旅客运输量 1700万人次，经营收入 200亿元人民币，成为上海国际航空枢纽港的中枢承运人、国内主力航空公司和星空联盟的重要成员。
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