中国民企首次全资收购国有铁路股权　

　　国内一家民营企业昨天下午宣布，斥资近10亿元整体收购一家国有铁路公司100%的股权。这是中国国有铁路公司第一次由非公资本全资收购。

　　按照协议，罗定市永胜资产经营有限公司将把旗下的广东罗定铁路总公司100%的产权转让给深圳市中技实业(集团)有限公司。深圳市中技(实业)集团有限公司在承担罗定铁路8.46亿元债务的前提下，以转让底价4186万元成功收购广东罗定铁路总公司。

　　广东罗定市委宣传部部长 梁仁球说：“ 国家鼓励非公经济投资铁路，我们想通过多元化路子，去推进它，民营也好，其他也好，都参与建设。”

　　据了解，目前的罗定铁路从广东的春湾到罗定，全长约62公里。另外一段准备筹建的铁路将连通广东的罗定和广西的岑溪，长约76公里，还需要继续投入资金将近15亿元。根据标的转让要求，买方要在三年内将罗岑段建好。

　　新闻链接：罗定铁路投资回收期预计16年

　　按照

　　按照铁道第二勘察设计院的调查结果，罗定铁路全线建成通车后的经济效益和还贷能力都将大幅提高。铁二院认为，罗定铁路全部投资财务内部收益率为14.9%，大于铁路行业的基准收益率6%。

　　联播观点：考试才刚刚开始

　　罗定第一次在高度垄断的铁路领域撕开了一道口子，这个口子一开，铁路有钱修了，欠债有人还了，地方经济也打破了发展的瓶颈，看起来这是一步皆大欢喜的活棋。但我也担心，将来投资者往回收钱时，事情是不是还能这么痛快。在一张高度垄断的铁路网里，一小段民营铁路如何确定收费标准、如何安排运营计划都不是一件简单的事，国家利益、地方利益、企业利益如何平衡，罗定铁路在中国铁路打破垄断的改革尝试中，才刚刚开始进入考场，考试成绩如何还要等着瞧，我们祝愿罗定铁路取得好成绩。

　　深圳中技实业(集团)公司董事长 成清波说：“ 把老路新路接通以后，我们预计的回报周期是16年左右，我们觉得还是比较合算的。”

　　据了解，罗定铁路全部打通后，会把洛(阳)湛(江)铁路、三茂铁路连成一体，在广东与广西、云南之间形成一个快捷通道。专家测算，全线贯通的罗定铁路每年将会有近2亿元的运费收益