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鹰联航空欠债1400多万元遭起诉


http://finance.sina.com.cn 2006年08月23日 11:07 中国民航新闻信息网

  本报讯(记者涂露芳)民营鹰联航空开航刚刚一年就陷入了内忧外困的境地。昨天,鹰联因欠款1400多万元逾期不还遭起诉而被成都市法院冻结公司账号。上月刚刚被鹰联辞退的前总裁祝凯女士向记者证实:鹰联航空资不抵债,股东已经对投资前景失去信心,提起诉讼讨债的伟高达(上海)投资咨询公司就是鹰联航空的实际投资方。

  昨天,北京蓝石律师事务所受伟高达公司委托向媒体发布,伟高达已于本月10日正
式向成都市中级人民法院提交《起诉状》和《财产保全申请书》,要求鹰联航空根据贷款合同规定归还委托贷款及利息,合计人民币1486.6万元。

  接受委托的李焕富律师介绍说,鹰联筹建和运营期间因资金紧缺先后两次向伟高达公司借款,具体形式是通过新加坡华侨银行(上海)分行向鹰联发放定向委托贷款。2005年7月7日,鹰联航空开航前夕,伟高达通过银行向鹰联发放了410万元委托贷款,贷款到期日为2006年7月14日;2005年11月8日又再次签订贷款协议,先后发放贷款928万元。

  依据两次签订的贷款合同规定,鹰联应在贷款期间接受伟高达的贷款使用用途监督,不得挪作它用。但伟高达表示,鹰联违反承诺,拒绝接受用款监督,将贷款挪用并逾期不还。记者了解到,鹰联董事长李继宁旗下的广东鹰联投资公司,今年4月又与其他三家境内外公司,向民航总局递交了在广州筹建彩虹国际货运航空有限公司的申请,注册资本2亿元,其中鹰联投资出资8600万元。

  此前,鹰联航空的管理混乱在祝凯遭辞退之际已暴露无遗。7月3日,李继宁未通过董事会讨论就下发一纸解聘书勒令祝凯离职,原因是其在经营管理中出现了重大过失。曾在美西北航空任职十多年的“海归派”祝凯,显然与民营企业的非规范化运作格格不入,李继宁要求她签署一份资产数据文件,但遭到拒绝。祝凯表示:“鹰联航空本来很有希望两年内就实现盈利,但几个人说了算的家族式管理断送了鹰联的前途,股东权益得不到保障,这不仅影响到鹰联航空的生存,更打击了境外投资人的信心。”

  去年以来,油价上涨、飞行员短缺、资金紧张等多重问题使新生的民营航空饱受打击。率先起飞的奥凯已由均瑶集团控股,在均瑶筹建的吉祥航空起飞后,奥凯的独立品牌能保留多久不得而知;鹰联在将6%股权悄悄转给四川航空后,极有可能继续向川航出让控股权,使民营航空招牌改头换面。相对而言,依托春秋国旅强大旅游资源的春秋航空还算发展顺利,但资金压力下也正在寻求境外融资渠道。经历了一系列挫折之后,民营资本涌向高投入高风险的航空业的冲动可能会暂时降温。


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