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随着新一轮中美航权谈判的展开，四家美籍航空公司已经开始对明年到中国的新航权展开争夺。昨天，全球最大的航空公司美国航空公司（American Airlines）新上任的太平洋区总裁潘志傲（Theo Panagiotoulias）向《每日经济新闻》透露，目前已在中国拥有航权的四家美籍航空公司都已经向美国交通部申请开通新的中美航线，美国交通部原则上会将明年与中国民航总局谈定的新增的7个航班交给其中一家航空公司经营。
“根据中美之间的航权协定，明年美国的航空公司被允许增加7个到中国的航班，但这7个航班只会给 已经在中国有航权的美籍航空公司运营。”潘志傲透露。作为全球最大却比较晚进入中国的美籍航空公司，美国航空公司在今年4月首次开通上海直飞芝加哥航班。潘志傲表示，公司已向美国交通部提出申请，在明年开通达拉斯直飞北京、每日一班的定期航班。达拉斯是美国最大的国际航空枢纽，连接了美国国内外155个城市，至拉美地区的航线网络尤其密集。芝加哥则连接更多美国中西部城市的制造业中心。
目前，在中国拥有航权的美籍航空公司除了美国航空公司，还有更早进入中国的另外三家航空公司：美国联合航空公司、美国大陆航空公司和美西北航空公司。据了解，三家航空公司也都向美国交通部提出了申请，分别计划开通华盛顿到北京、纽约到上海，以及底特律到上海的每天一班的定期航班。
目前看来，四家航空公司新申请的航线到达城市均锁定北京、上海两地，出发地则各有不同。潘志傲对此表示，美国运输部将依据两个标准来权衡新增的航线，一个是能引入更多竞争，增加目的地数量，另一个就是为旅客提供更多的选择和更好的服务，以及更有竞争优势的价格。
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