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【本报珠海电】日前，珠海市委书记邓维龙在会见深圳报业集团党组书记、社长黄扬略一行时透露，香港机场与珠海机场的合作计划已经获得中央批准，目前珠港机场合作层层推进，双方合资注册的珠港机场管理有限公司已进入实质性运作阶段，而新的管理层筹组工作已经拉开序幕，珠海机场将重现生机和活力。
据了解，珠海机场是全国第一个纯地方政府投资的机场，投资总额达60多亿元，曾
是珠海市的一号工程。但珠海机场通航没多久就因客流不足遇到困难。
今年8月2日，粤港合作联席会议正式宣布珠港机场合作的大好消息，珠港机场管理有限公司也于当日正式宣告面世。会议宣布，珠港机场公司为双方合资，注册资金3.6亿元，香港机管局通过全资子公司香港国际机场（中国）有限公司出资1.98亿元，获得55％的权益。珠海国资委通过全资公司珠海市汇畅交通投资有限公司，注资1.62亿元，获得45％的权益。
根据协议，该公司将需要支付专营费，并拥有珠海机场的专营权，期限长达20年。在专营期间，合资公司将全权负责珠海机场的营运。公司将以现有的珠海管理队伍为基础，筹组新的管理层，为珠海机场制定业务发展战略。
对于珠海机场的发展会否影响到周边其他机场，香港机场负责中国业务的人士日前在接受本报记者采访时表示，从成熟地区如美国纽约地区机场发展情况来看，该地区人流不如珠三角地区密集，但机场却比珠三角多，也发展得非常好。从长远来看，珠三角地区完全能够支持3至5个机场的发展。此外，珠海机场与区域内其他机场相比有很大的差异性，业务方面互补多于竞争，而随着珠海机场的发展，珠三角地区的航空网络服务会更趋完善，竞争力从而得以提升，扩大整体市场。
谈及双方是否将会进行股权合作时，珠海机场董事长日前在接受本报记者专访时表示，现在的合作是采用两步走的方式。第一步是委托管理，通过以香港为主导的委托管理，希望能够令珠海机场在管理、业务和形象等方面，短期内得到一个很大的提升。在机场业绩出现很大提升的基础上，他们将进行股权深层次合作。但第二步具体何时开始，将视珠海机场业绩发展情况而定。当然机场业绩不单以现金流来衡量，还包括珠海机场对珠海的社会经济发展所起到的带动作用。他们对合作取得成功非常有信心，认为3至5年内珠海机场就会出现全新的面貌。
珠海市委书记邓维龙表示，此项合作意义重大。两地在珠三角的经济发展中扮演不同的角色，此项合作、港珠澳大桥的兴建以及其他大型交通基建项目，将加强两地的优势互补，这对促进珠三角西部的发展具有重要意义。
香港机管局行政总裁彭定中指出，这项合作是推动珠三角机场体系长远发展策略的重要里程碑。
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珠海机场
珠海机场于1995年5月30日通航，耗资60多亿元，机场为ICAC标准4E级，跑道长4000米，机坪68.5万平方米，廊桥机位17个，远机位20个，候机楼建筑面积91600平方米，年设计客流量1200万人次。而珠海机场当年实际客运量仅为75万人次，为设计运量的6％，因此连续几年来都处在亏损状态，背上了沉重的经济负担，每年需偿还的利息就高达上亿元。
2002年港珠澳大桥计划的提出使得珠海机场的优势一下子凸显，澳门机场、广州白云机场和香港机场纷纷做出快速反应，向珠海机场抛出绣球，最后，香港机场获得青睐。
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