南航：公司有政策但不便透露

　　本报记者 肖黎明

　　针对记者7月21日在北京首都机场遭遇南航卖“超售票”一事(本版8月8日以《航空公司在卖“超售票”》为题进行报道)，南航党委工作部负责宣传的彭经理以

　　“涉及公司商业秘密”、“其他航空公司有意见”为由，没有向记者提供南航的处理程序以及补偿标准，但她表示可以从宏观上谈谈超售的问题。

　　彭经理认为，机票超售的顺利推行在国内航空业面临着进退两难：国内供大于求的航空市场使航空公司不得不时时考虑运行成本，机票超售无疑是开源节流的一种较好方式；可并不发达的航空业，特别是航班密度不高等局限，又使机票超售终将难逃被旅客指责的僵局。在目前情况下，盲目照搬国外做法肯定会让航空公司日后陷入更多的尴尬局面，有选择地在一定航线实行机票超售，也许是个两全之策。

　　南航一位负责地面保障的工作人员说，出现超售后，航空公司一般都会采取一系列补偿措施，“在经济补偿方面，各个航空公司的补偿标准不尽相同，即便在同一航空公司里，因航线、班次不同，补偿数额也会不同。”

　　针对记者遭遇的个案，彭经理先是解释“南航北京分公司成立不久，服务质量存在问题，被旅客投诉较多”，后又给出答复说，“我问过北京，北京飞广州的航班没有什么机会超售，客源不满。”