竞标瓜达尔港中国公司仍有机会 和记重新入局

　　中国港湾与中国远洋企业联合体虽然在经营权之争中处于劣势，但重新加入争夺的和记或许能把瓜达尔港经营权留在中国　

　　国际先驱导报驻伊斯兰堡记者张云龙、记者申水报道 　7月31日巴基斯坦媒体一则有关新加坡港务局可能获得巴基斯坦瓜达尔港经营权的报道，引起国内媒体颇多关注，一时间关于瓜达尔港经营权争夺中国胜算几何的猜测不绝于耳。

　　和记重新入局

　　目前，曾提出要运营瓜达尔港的主要有四家：迪拜港口世界公司、新加坡港务局、中国港湾建设(集团)总公司和中国远洋运输集团企业联合体，以及香港和记港口控股公司。据阿联酋发行量最大的报纸《海湾时报》8月3日报道，此前一度退出瓜达尔经营权项目竞标的和记港口控股，目前又重新加入竞争。

　　6月初，此间媒体盛传，随着和记港口退出竞标，迪拜港口世界公司将可能接手瓜达尔港经营事宜。后来又有新加坡和中国两家公司加入竞标。7月底，巴基斯坦召开了一次有关瓜达尔港的高层会议，《商业纪事报》31日报道说，有官员暗示新加坡港务局可能获得瓜达尔经营权，另有官员表示有关部门在作出最终抉择前会对迪拜、新加坡和中国三方项目书进行全面审议。但若和记港口控股重新加入，则竞标方将由三家变成四家。

　　竞标过程是动态的。巴联邦政府对于瓜达尔港的战略定位以及对于各种政治经济因素的权衡，竞标各方的优势和策略，使得瓜达尔经营权之争变得复杂而微妙。不到最后一刻，很难说谁就一定能胜出。

　　日前曾有报道称新加坡港务局已经被列为“可能的第一选择”、但《海湾时报》3日引述权威人士的话指出，目前迪拜世界港口公司仍是巴政府的“更好选择”。这位官员还指出，和记黄埔重新加入竞争，将会对迪拜世界构成强大的竞争压力。

　　中标可能性大增

　　瓜达尔位于巴基斯坦西南部俾路支省，原本只是一个不起眼的小渔村，但是其地理位置极具战略意义。俾路支北靠阿富汗，西临伊朗，与伊朗边界直线距离只有约70公里。瓜达尔位于波斯湾咽喉附近，紧扼非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉，距全球石油运输主要通道霍尔木兹海峡只有约400公里，是中亚地区通往印度洋的最近出海口。港口具有巨大的战略价值和经济价值。

　　港口第一期工程主要由中国公司承建，目前已经完工，投资达3亿美元。可以说和黄重新加入竞标使港口经营权留在中国的希望大增。巴基斯坦方面希望能由“世界级”的港口运营商经营瓜达尔港，显然中国港湾建设(集团)总公司和中国远洋运输集团企业联合体与竞争对手相比“重量级”尚有差距。

　　此外，由香港公司来竞争瓜达尔经营权似乎更适合中国利益。近年来有关中国援建瓜达尔港旨在破解“马六甲困局”的分析甚嚣尘上。一些西方媒体更是对港口的用途、中国援建的目的进行了别有用心的臆测，中国内地公司获得经营权更会引起西方和印度舆论的非难。

　　瓜达尔将是拟建中的“