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南航辟多条由京始发新航线


http://finance.sina.com.cn 2006年08月09日 10:26 中国民航新闻信息网

  新华网广州8月8日电(苏冬吴迪) 8月8日,中国南方航空公司正式开辟由北京始发至上海、杭州和成都的直飞航线。这意味着以广州为基地的南航,正式吹响进军京沪航线这一国内最旺航空市场的号角。

  北京将成南航扩张北方市场重要节点

  然而,就在一年前,南方航空这个“南天王”似乎还没有从北京始发客机的权限。据记者了解,中国民航总局曾下文规定:基地不在首都的航空公司不能将北京作为客机的始发站。换句话说,南航想要获得京沪航空市场的“准入证”,必须要把自己的基地落户在北京。

  京沪航线可谓是目前国内航空市场上含金量最高的航线,无论是客流量还是商务客比例都位居国内航线前列,是国内各个航空公司都垂涎的“肥肉”。目前,在京沪航线上,已经聚集着国航、东航、海航、上航等4家实力强劲的航空公司,而东航在该航线上每日更有10多班客机往返于京沪之间,好似空中穿梭巴士。面对如此巨大的市场,南航怎能不心急。然而此前由于受到政策限制,南航只能眼睁睁看着肥肉落在别人的口中。为此,南航加快了把基地落户北京的步伐。

  去年12月19日,经过多年努力,南航北京分公司终于正式挂牌成立,当时国内舆论一致认为:这是南航在国航、海航“眼皮底下的挑战”。南航成为了国内第一个拥有双枢纽(北京、广州)的航空公司。北京分公司的成立,也意味着南航广州、北京“双枢纽”战略正式启动,北京将成为南航在北方市场扩张、整合北方航线资源的一个重要节点。

  京沪航空市场竞争将更加激烈

  当时就有权威人士分析指出,在成立北京分公司之后,在北京拥有自己基地的南航将有资格申请到京沪航线的飞行权,继而打入“京沪”这条国内含金量最高的航线,这无疑将成为南航利润的巨大增长点。

  据了解,南航目前以北京为基地,一举开辟多条由北京始发的新航线,并顺利杀入京沪市场,使当年的奢望成为了现实。作为中国航空业的“重型航母”,南航每一次“出牌”都必将成为业界的热点话题。尽管南航目前每日只有一班客机从北京飞往上海,但业内人士分析认为,由于南航的实力摆在那里,谁都不敢小视南航的加入,京沪航空市场的竞争必然更加激烈。

  记者还了解到,在北京始发的这几条航线中,南航将投放波音777和空客300客机。而南航作为启动用户订购的空中“巨无霸”A380、波音787梦想飞机等先进客机也将主要投入北京市场运营,这些无疑将大大增强南航在北方市场的

竞争力。(完)


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