防川三日

　　本报记者 刘长杰

　　吉林珲春、圈河、防川报道

　　从珲春市通往边境村庄——防川村——的班车一天只有两次，每次限乘19人。由于乘车的人很多，又不能超员，乘务员除了劝离中途下车的旅客改乘他车外，还把自己的座位让给一位强行挤上来的旅客，而她自己则半蹲着委身车门处。

　　“这段时间，来防川‘一眼望三国’的游客最多了。”司机乐师傅说：“虽然乘旅行大巴和自驾游的人越来越多，但我们的车还是每次都能满员。”

　　这是防川望海阁一年中生意最好的时候。

　　7月31日，晴。从早上到中午，位于中、朝、俄三国交界处的防川望海阁景区的游客络绎不绝。除了望海阁这个公开对外的景区游客熙熙攘攘外，就连相邻的防川哨所瞭望塔上，偶尔也会有观众登临。

　　这实在是一个再普通不过的小山，海拔不足百米，但站在山上，一眼可以望见中俄东段边界最南端的中方哨所，俄罗斯的哈桑和朝俄铁路大桥，还有图们江对岸的朝鲜村镇；晴天的时候，你甚至可以望见15公里之外的日本海。正是这种“一眼望三国”的高度，将防川风景区送进了“国家级风景名胜区”的队列。

　　尽管日本海就在防川的眼前，但是，直到目前，吉林的船只都无法通过图们江入海。吉林东部的海运货物很多是通过借道朝鲜罗津港，才实现进出口贸易的。7月31日这一天，很多通过朝鲜罗津港进出口货物的卡车从珲春圈河口岸登记出入境。“今天货车和人员出入关的都很多。” 圈河口岸检查科的小包表示，“因为明天是

　　尽管节日已至，但守卫口岸的边防军人依然在进行军事训练。“仗可以一天不打，但兵怎可一日不练！”小包说。

　　这天下午2点，从朝鲜归来的一个旅游团陆续通过了圈河口岸边检入关。“现在，有邀请函都不能去朝鲜旅游了。”一位游客说。这些天，朝鲜一直在限制中国前去旅游的人数。

　　受限制的，还有中朝贸易主要的结算外币——美元。一位朴姓的中国在朝商人称，因为朝方的商贩没有足够的美元用来结账，甚至影响到了他们在罗津的布匹生意。

　　8月1日，建军节。珲春地区下了一天的雨。

　　平日里人来人往的圈河口岸总算沉寂了下来。节日里，除了军营例行的会餐等活动外，三个月以来没有休息日的检查科总算喘了一口气，有几个士兵请假进城，买书购物，洗澡探亲。

　　与圈河口岸相比，“我们防川八一这天最热闹了！”防川村党支部书记黄武吉说，没有驻军，村民没劲头；没有村民，部队没意思。“防川军民真正是一家。”

　　尽管黄支书原来计划的“建军节军民运动会”由于村里的资金问题，被临时搁置，但“军民卡拉OK大赛”却在这一天大放异彩。这场军歌民谣对唱比赛的举办地，就是防川村委那个超过40平方米的朝鲜族大炕。

　　此前，他们还进行了包括防川村老民兵打靶表演在内的其它四项活动。

　　在距离防川60公里的珲春边境经济合作区，军人出身的金洪哲赶在中午赴军营慰问之前，带着市长秘书、交通局和招商局等部门的负责人来到保税有限公司，安排第二天的市长现场办公会。金的身份是珲春市政府副秘书长，兼任图们江地区开发办主任。

　　“中朝合资的路港区项目已经到了关键阶段，现在，省市两级政府都非常重视。”金洪哲说，他将全力支持这一项目的顺利进行。

　　8月2日上午，张鼓峰事件博物馆馆长刘丛志一下子把防川的历史拉回到了15年以前。

　　同其他几家外来户一样，刘住在防川，但既没有防川户口，也不是朝鲜族人。

　　1990年5月28日，新中国的考察船首次经图们江进入日本海，成为我国恢复图们江出海航行权的标志。

　　此后，珲春市基于联合国“大图们江地区开发”计划，制订了一个建设图们江港口，把珲春建设成为一个超过50万人口的港口城市的恢弘计划。随之，珲春的“第二香港”、“第二鹿特丹”的口号渐渐喊起。

　　由于图们江的港口地址选在了防川村境内，防川也随之喊出“建设5万人口城市”的口号，防川地价因此飞涨。黄支书回忆说，不足40户的小小防川，仅1992年就收入土地出让金130万元之多。

　　“然而15年过去了，港口依然白沙一片，防川也是麻雀一只。”随着“沿图们江出海”呼声的渐行渐远，刘丛志等人投资的土地也从金元宝变成了烫山芋；而在黄支书的那里，防川“由村变城”的梦想，也恍如隔世。

　　“大家都在全力推进借别国的海港出海，却让我们自己那庄严的出海权闲置在那里。”刘丛志说，利益是小，维权是大。

　　事实上，自古居住中国人的防川村，曾两度消失。1938年，日伪当局强令防川和临近的三个村庄的村民全部迁出，防川村第一次消失；1957年，图们江的洪水冲毁了外界连接防川惟一的一条江堤路，防川村就此成为隔着前苏联国土望祖国的“飞地”，村民被迫第二次全部迁出。

　　1965年以后，村民逐渐回迁。1979年，圈河到防川土路修成，其中江堤路一段属借前苏联土地修建，当地村民称“借道”。此后，中国首先彻底解决了“借道”土地的主权问题，2003年通电，结束了防川用朝鲜电的历史；次年联通、移动进入，土路也变成了国家二级标准水泥路。一个高标准的朝鲜族村庄正在建设之中。

　　8月2日，恢复通关的圈河口岸车成长龙；在珲春通往圈河口岸的路上，有时可以同时看到十几辆同一个物流公司的货车，排成一队，冲向圈河。路港区项目的整体推进，带热了圈河，冷落了防川。

　　宁静依然是防川的主色调。在这个户籍人口160、常住人口仅60多人的边境小村中，你可以碰到闲庭信步的旅人；在图们江，有徒手摸鱼的战士；在隔江相望的朝鲜山腰上，除了集体劳动、欢声笑语的朝鲜农民，还有哨所士兵。

　　来源：经济观察报网