浙赣铁路誓言背后的支点(通讯)

　　 ——浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程建设纪实

　　8月，社会瞩目的浙赣铁路电气化改造工程将通电试车。浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程建设正进入了冲刺阶段，相关配套工程正在验收，预计有望提前完工。回顾浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程近一年建设历程，无论是建设单位，还是施工单位，无不感慨万千，心中的酸甜苦辣汇成一句话：那就是“一切为了电气化铁路”。

　　 勇挑责任树形象

　　浙赣铁路电气化改造工程是国家重点工程，更是我省重点工程。浙赣铁路全长942公里，担负着华东、华南与西南地区繁重的人员和物资交流任务，是我国长江以南最重要的东西向繁忙干线，也是我国铁路网“四纵两横”快速客运网通道的重要组成部分。随着国民经济的飞速发展，目前浙赣线的运输能力已不能满足客货运输的需要。2003年10月，

国家发改委批准对浙赣铁路进行电气化改造施工，总投资达百亿元。这是我国第一条按时速200公里标准进行电气化改造的干线铁路，这项改造工程是铁路第六次大提速的标志性工程，也是铁路实施跨越式发展战略的标志性工程。电气化改造在我省境内需沿铁路线建设13座110千伏牵引变电站，而上饶段有3座牵引站。各牵引变电站的建设由铁路部门负责，为牵引站配套的供电工程由电力部门负责。

　　为满足上饶段3座牵引站供电的需要，上饶电网须新建220千伏茅家岭变电站1座，新上变压器1台、新增变电容量15万千伏安；扩建220千伏变电站2座；新建220千伏线路172千米。供电工程预算总投资12665万元。工程建设由上饶供电公司负责，工程施工有省火电建设公司、省水电工程公司和海源建设工程公司。

　　上饶供电公司领导十分重视浙赣铁路电气化改造供电工程，要求各参建单位把这项工程建设作为供电企业履行社会责任、服务党和国家工作大局的重要体现，加强领导，精心组织，全力以赴，务期必成，确保上饶境内所有供电工程按期投产，以优异成绩向党向社会交一份满意的答卷。

　　 精心组织抢工期

　　“早起5点半，中午工地一顿饭，一直干到晚上啥都看不见。”这是参与工程建设的电力职工一天中工作、生活的真实写照。

　　作为国家重点工程，浙赣铁路电气化改造供电工程自去年8月施工以来，要求质量高，工期时间紧，任务施工重，施工环境又相当复杂，这给施工带来了诸多麻烦。面对标准高、时间紧、任务重，没有难倒敢打硬仗、善打硬仗的上饶电力人及兄弟单位电力员工。各参建单位根据省公司的要求，倒排工期，制订了详细的施工计划，加大工程协调力度，确保了各项工程按计划推进。

　　为确保工程顺利进行，上饶供电公司领导从讲政治的高度，把它摆在今年工作的重中之重。上饶供电公司不仅自己成立了以总经理为组长的工程建设领导小组，而且积极与市委、市政府取得联系，争取支持。市委、市政府也给予了大力支持，不仅成立了工程建设领导小组，而且还多次召开各沿线县（区）、各地方职能部门有关负责人协调会，下发《关于要求做好浙赣铁路电气化改造工程配套输电项目施工协调工作的紧急通知》和《关于做好电力建设工程项目施工征地青苗补偿工作的通知》等，为电气化改造供电工程扫清了障碍。

　　茅家岭220千伏变电站建设是上饶段供电工程的重点，也是上饶供电公司去年基建工作的重点。茅家岭220千伏变电站当时的征地就受到很大的阻力。为能尽快落实征地，尽早开工建设，上饶供电公司总经理张俊亲自出面，与信州区政府取得联系，最后把茅变的征地问题给予解决。公司其他分管领导李新国、张荣旺副总经理则经常亲临一线，督促检查一线施工建设情况，查安全、查质量，并及时解决施工建设过程中遇到的问题。

　　“五一”是劳动者的节日，在浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程各个施工现场，电力职工放弃了休假，挖坑、浇筑、组塔、架线，一派热火朝天的劳动景象。上饶电力人和兄弟单位员工以无私奉献的情怀，勇挑重担的社会责任感，为浙赣大动脉的提速谱写了一曲曲动人的乐章。

　　攻坚克难荡通途

　　“每一基铁塔的背后都有一个感人的故事。”干过线路工程的人都知道，民事工作对线路工程的影响越来越大，民事工作的顺利与否直接关系到工程进度的快慢。

　　海源建设工程公司承建了玉山变扩建、贵上线破口、龟峰变到横峰牵引站220KV线路的架线。在施工贵电至上饶茅家岭220KV浙赣电铁电力线路牵引工程的6个多月时间里，公司干部员工齐上阵。为争时间、赶进度，在暴雨交加的日子里也不放弃施工，在烈日炎炎下不停止休息。为了加大对青苗阻力的协调，负责青苗的同志顾不上天气的恶劣，经常三番五次的上门做村民工作；也不顾农村天黑路泞，经常跌倒又爬起，目的只有一个：一定要找到有关人员把青苗问题谈好，为下一步施工扫清障碍。他们以强烈的大局观念和良好的文明行为赢得了村民的理解。为保证工程进度与质量，公司主要负责人徐明晓、孙丽玉几乎天天都深入到施工现场，帮助解决施工过程遇到的问题，关心了解员工的生活实际情况，同吃工作餐，同在工地一线，为施工人员带来了莫大的鼓舞和战胜困难的信心。正是靠着全体建设人通力合作，齐心协力，排除施工过程中存在的青苗受阻、设计变更、恶劣天气等困难，贵上线在5月20日前全线竣工，保证了其顺利投运，为浙赣铁路工程的建设做出了应有的贡献。

　　线路跨越是施工中难点，而比线路跨越更难的是地方关系的协调。由于上饶地形复杂，且有许多是在城郊，不免涉及到高山丘陵，涉及到他人的经济利益。据不完全统计，浙赣铁路电气化改造上饶段供电工程线路跨越山川89.6千米，跨越大的河流5次，跨越建筑近百户，跨越果园5000余亩，跨越大的工业园区6个，跨越省级以上公路、铁路18次，跨越电力线路16次等，施工难度可想而知，同时因此而导致停电损失、经济补偿等高达400多万元。正因上饶段供电工程电力走廊复杂，线路跨越较多，再加上群众的不理解或不支持，导致阻力很大。如信州区朝阳乡，有段线路跨7栋房子，当地群众死活不让架线，认为线路有电磁辐射，存在不安全因素等，要求经济补偿，无论我们施工单位如何做工作，都没有用，最后还是请区政府出面，通过多次协调，最终以给予一定补偿才允许架线，但时间已耽搁了三个多月。还有就是茅家岭乡四吉村的一个竹木养殖开发有限公司，虽然线路跨越不到1.5千米，但要求赔偿却高达116万元，远远超过省重点办和市政府办有关青苗补偿的标准。根据有关文件规定，实际赔偿不会超过10万元，然而这一竹木养殖公司还请来律师与我们交涉，我们多次交涉都没有效果，最后请市政府、区政府出面，经多次协调，信州区区长还亲自现场勘察，最终才得以解决，但时间又耽搁了二个多月。贵上线破口工程因跨越上饶县前山村受阻，理由是该段线路跨越前山村的开发土地，而这块地于2003年由上饶县土管局挂牌拍卖，面积70多亩。属工业用地。不允许我方跨越，更不允许立杆。我方多次协调未果，后找到县政府和工业园区，由政府出面通过土地置换才得以解决，但时间已过一个多月。

　　……

　　在工程建设过程中，我们供电人顶烈日，冒风雨，清阻力，忍冲突，以牺牲自身利益为代价，确保浙赣铁路电气化改造工程按期通电试车。

　　(李角向)