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航油每吨再涨290元 预计将带动燃油附加费上涨

http://www.sina.com.cn 2006年08月03日 00:00 中国证券网-上海证券报

  

航油每吨再涨290元预计将带动燃油附加费上涨

航油再度上涨,航空公司叫苦不迭 资料图
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  本报记者 喻春来 索佩敏

  国内每吨航空燃油的零售价格再次上调。昨日中航油发言人确认,每吨航空燃油价格又上调290元,至每吨5800元,上调幅度约为5%,该决定已于7月21日生效。

  中航油内部管理人士表示,此举主要是应对国际油价高涨而采取的措施,以改变目前中航油从国外进口航油的价格,低于在国内销售价格的“倒挂”局面。

  平衡航油采购成本

  发改委石油价格处相关人士表示,发改委近期并没有上涨航油的出厂价。

  目前,我国航油零售价格由两部分组成,即航油出厂价加上

中航油集团分销航油过程中产生的运输、储备等成本(也称:经销差价),中航油集团是我国国内占据垄断地位的航空燃油分销商。而发改委只能控制航油的出厂价。

  很显然,上涨的主要是中航油集团的经销差价。现在,航油出厂价为5540元/吨,上涨290元之前的平均经销差价为480元/吨。

  中航油集团内部管理人士称,此举主要是希望平衡国内和国际航油采购成本。

  该管理人士说,由于目前国内航油缺乏,中航油必须从国际进口航油;而现在国内销售价格要低于进口的价格,出现“高买低卖”的倒挂情况,进口航油的成本太高。

  我国今年上半年进口了247万吨航空煤油,较上年同期激增95%。而目前,进口航油量大约占到全部航油供应量的40%。

  据悉,在本次上调燃油价格之前,国内航空燃油的零售价格较中航油集团的进口价格每吨低出约1000元。

  中信建投的航空分析师李磊认为,由于

国际油价上涨过快,而国内油价上涨相对滞后,在发改委没有上涨出厂价的情况下,中航油集团只能提高经销差价。

  航空公司“雪上加霜”

  很显然,此次涨价将对航空公司的业绩造成显著不利影响,增加各公司的经营成本,亏损额或进一步扩大。

  李磊称,目前,国内每年的航油销售量约为8000万吨/年,年增长10%,今年可达到9000万吨。按8000万吨/年计算,上涨290元/吨,航空公司每年的成本可能增长24亿元。

  今年,国家发改委先前于3月26日和5月24日分别将

成品油出厂价上调了310元和510元。航油出厂价也随之上调相同幅度。

  据统计,上半年,国内航空公司实现主营业务收入716.7亿元,比去年同期增长18.1%;成本费用735.6亿元,比去年同期增长20.9%;亏损25.7亿元,比去年同期增亏19.9亿元。

  对此,李磊表示,油价上涨会给航空公司带来压力,不过,这已经是在市场预期之内。由于国际油价的上涨,国家发改委可能会在本月上调国内成品油出厂价,而航油出厂价也将再次上调。

  李磊说:“目前还不知道上调的幅度有多大,也无法预测。”

  另一方面,航油的上涨也将带动燃油附加费上涨。民航总局副局长高宏峰此前表示,国内燃油附加费有望10月份普涨60%以上,里程800公里以下的50元、800公里以上100元。


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