依托于活跃民营经济 温州机场谋升格国际机场

　　身处杭州、宁波两大国际机场“夹缝”中的温州永强机场迈出“升级”第一步。昨天，上海东方早报记者从浙江省打私与海防口岸办获悉，温州机场扩大开放项目已纳入国务院刚刚批准的《国家“十一五”口岸发展规划》。这意味着，温州机场的国际化之路终现曙光。

　　依托于活跃的民营经济，温州永强机场在全国同类机场中一直位居前列，已开通包括港澳在内的国内航线60多条，去年旅客吞吐量243万人次，在浙江仅落后于杭州萧山国际机场，但不具备开通国际航线的资格。

　　“列入国家‘

十一五’规划后，意味着温州机场可以申报国际机场。”温州市口岸办陆空港管理处人士对上海东方早报记者说，温州机场一直在努力“升级”。五年前，其对外开放项目就向国家有关部门申请纳入“十五”口岸规划，后因基础设施等原因未获批；今年初，因国家有关部门“原则上一省两家国际机场足够”的表态，第二次申请一度遭挫。

　　“温州升级为国际机场有充足理由。”上述人士称。据温州市旅游局统计，去年当地出境人数超过1.5万人次，接待海外旅游人数超过20万人次。温州机场最近的调查也显示，当地每天有600人出国，在欧洲做生意的温州人已近50万。

　　据介绍，为达到国际机场的硬件指标，温州机场已斥资3.6亿元启动扩建工程，包括新建2.3万平方米的候机楼、6.9万平方米的停机坪等；还计划将跑道从2400米延长到3200米。扩建工程2012年完工后，可满足600万人次的旅客吞吐需求。

　　上述温州口岸办人士还透露，在萧山、宁波机场分别与香港国际机场、法兰克福机场“联姻”后，温州机场也在洽谈引入战略合作伙伴，目前接触的对象包括新加坡樟宜国际机场、法兰克福机场及国内的首都机场等，但还未有定论。

　　据了解，温州机场“升级”国际机场后的战略目标是：第一步，增加温州至香港航班密度，恢复澳门航线；第二步，以“临时包机”形式开通至日本、韩国、东南亚等国际航线；第三步是争取“十一五”末开通至欧洲的国际航线。

早报记者 吴正懿 赵刘记

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