国航登A股筹钱买飞机 业内预测本次融资80亿元

　　筹资将用于购置45架飞机

　　时报讯 (记者 陈永华 实习生 郭丝敏) 昨天(31)，国航对外公布了A股的招股意向书。根据招股书显示，国航预计将发行不超过27亿股A股，募集资金将用于购买45架飞机及首都机场三期扩建工程国航配套扩建项目。同时，国航还采取稳定股价的措施，增加投资者的信心。有业内人士预测，国航此次将融资80亿元左右。

　　拟发不超过27亿股

　　昨天，国航对外公布了其A股的招股意向书，标志国航正式进入A股市场的发行程序。根据招股书显示，国航此次拟发不超过27亿股A股，不超过发行后总股本的22.25%，拟采用向A股战略投资者定向配售、网下向询价对象询价配售与网上资金申购定价发行相结合的方式发行。

　　据公告，募集资金将用于购置20架空中客车330-200飞机、15架

波音787飞机、10架波音737-800飞机以及首都机场三期扩建工程国航配套扩建项目。

　　从昨天开始至8月2日，国航将向北京、上海、深圳、广州等地67家询价对象进行初步询价。网上申购日为8月9日。发行结束后，国航将在上海

证券交易所上市，预计挂牌时间不晚于8月22日。

　　拥有长航线成为优势

　　据悉，这次是国航在香港和伦敦两地同时上市后，回归到国内A股市场。

　　受到

国际油价高位不跌的影响，大部分国内航空公司均在大喊“吃不消”，在民航总局刚公布的上半年统计中，全国航空公司亏损25亿元。但国航似乎有能力逆势而上，根据资料显示，2004年国航利润总额占中国全部航空公司总利润的50%以上；2005年利润总额占中国全部航空公司总利润的比例超过100%。

　　对于今年的业绩，中信建投的分析师认为，最有可能赢利的就是国航，因为它有一部分国际航线，特别是开放程度不是很高的欧洲航线赢利能力较强，国航可通过在国外加油来对冲燃油成本。

　　同样面临油价上涨压力

　　不过，国航也同样感受到油价高涨的压力，招股意向书透露，2005年航空燃油采购成本占集团主营业务比例已由2004年的33.4%上升至39.0%；06年上半年燃油采购价格进一步上升。国航提示：“如果航空燃料价格持续上涨，在机票价格不能相应上涨的情况下，本集团的经营业绩将受到较大影响”。

　　同时，国航还采取了稳定股价的措施。国航大股东中国航空集团公司承诺，自国航A股上市后至2006年12月31日，若股价跌破发行价，集团公司将以不低于当时市价的价格在二级市场增持，直至恢复到发行价。其中，累计增持不超6亿A股。