白云空港主打孟菲斯模式：一圈一带六板块

　　广州报道

　　朱宗文、徐炜旋

　　“争取民航总局开放白云机场枢纽运营所需的航权。”7月30日，花都空港经济论坛，广东省机场管理集团公司总裁刘子静表示，转场两周年的白云机场发展迅猛，现有航权已远远不能满足其发展的需要。

　　在白云机场高速发展的同时，依托机场平台带动起来的空港经济区已雏形初露——包括联邦快递亚太转运中心、深航基地、UPS快件中心、广汽现代商务车项目、太古飞机工程等在内的重点项目已相继进入建设或筹备阶段。

　　孟菲斯模式

　　“机场带动物流，物流带动产业。”花都区区长王中丙阐述了空港经济的发展思路。

　　今年1月16日，联邦快递亚太转运中心工程正式开工建设，该项目位于机场东跑道东侧，占地面积2451亩，总投资额达到18.3亿元。预计明年底正式投入使用。

　　“联邦快递亚太转运中心是除了美国总部之外最大的转运中心，是联邦快递沟通亚洲乃至全世界的重要物流枢纽站，对花都空港经济的发展有着不可估量的促进作用。”王中丙认为。

　　据了解，联邦快递所在的美国孟菲斯市与花都的境况相似，也是一个人口不多的农业县市，但是因为速递业的发展，孟菲斯已从一个农业区发展成为田纳西州最大的城市。

　　“打造孟菲斯模式，并非只是建成联邦快递亚太转运中心，对于当地政府而言，是要借助这个平台，带动当地经济的发展，打造一个新的经济体。”主持此次论坛的博鳌亚洲论坛秘书长龙永图说。

　　而国务院发展中心产业经济研究部部长冯飞认为联邦快递的进驻将带来三个方面的延伸：“一是提升物流产业水平，提升地区的竞争力；二是可以创造更多的就业机会，促进当地的就业；三是促进本地区的产业升级，有利于产业的转型。”

　　除了联邦快递外，其它几大外资物流巨头UPS、TNT、DHL也已相继入驻。其中UPS在机场保税仓已动作将近一年。UPS中国区公共事务总监相峰指出：“广州已成为UPS在亚太区网络的很重要的一站，UPS已经开通了白云机场直达美国的航班，UPS中国独资公司的总部就设在广州。”

　　而作为空港经济的另一重要项目广汽现代商用车项目也正在加紧推进。

　　在飞机维修方面。太古和新科宇航也都有望在近期落户花都。“广州太古项目有望在今年年底敲定”。而另一飞机维修项目新科宇航(ST Aerospace)的进驻谈判也在紧锣密鼓进行之中。

　　“两大项目都以合资的方式落户，合资方均为白云机场集团。但合资比例现在还不方便向外界公布。”王中丙介绍。

　　厦门太古是目前中国最大的飞机维修企业。而新科宇航力量也相当雄厚，它是全球最大的一家第三方飞机维护跨国企业，在飞机维修、质检、维护等领域保持领导地位。

　　由于白云机场的强大吸引力，深航把广州花都作为其双核心基地之一，将近1/6有飞机投放在白云机场。深航总裁李昆透露：“我们已在花都买了三百亩地作为航空食品生产基地。今年12月上旬，将会有一架新的380飞机命名为‘花都号’，这是我国第一架以区命名的飞机，将会长期投放在白云机场。”

　　而据了解，深航已有将货运的部分业务放在白云机场的打算，在未来战略定位中，广州将与深圳一样重要。

　　轮廓渐清

　　随着一些重点企业的落户，白云机场空港经济区的轮廓渐清。

　　“在白云机场周边地区规划了总占地100平方公里的空港经济区，一圈一带六板块，大力发展以物流、商贸、航空维修、IT电子、精密制造、机场商务、科研开发等主体的空港经济。”王中丙介绍。

　　据了解，这6大板块分别是山前旅游大道板块、工业制造区、航空物流区、加工物流保税区、机场商务区、休闲娱乐区、高尚住宅区。目前广汽现代商用车项目进入了工业制造区，联邦快递亚太转运中心和太古飞机维修进入了物流区，而深航、海航、嘉华酒店、华钜酒店则进入了商务区。

　　“白云机场明确的行业发展地位、深厚的客货源市场基础、优越的基础设施、辐射面广的航线网络以及机场良好的发展空间都是机场及所在地花都区发展空港经济的优势所在。”刘子静认为经过两年发展的白云机场发展空港经济的时机已经成熟。

　　作为空港经济带动平台的白云机场的建设步伐在不断在加快。据刘子静介绍，“白云机场的中枢建设工作已正式启动。今年中枢建设的重点工作就是要优化中转流程、缩短中转时间，提高中转效率。”

　　国际经验表明，航空项目发展10年以后，给当地带来的效益和产出比是1∶80，技术转移比是1∶16，带动就业比是1∶12。