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联邦快递(FedEX)亚太转运中心移师广州后，新白云机场国际空港的经济大餐吸引了众多资本。
7月30日，在广州举行的花都空港经济论坛上，来自广东机场管理集团、南航股份、深圳航空、海南航空等地的国内航空巨头纷纷抛出行动计划，并明确表示，将携手打造中国的“孟菲斯”。
孟菲斯国际机场是全球第一大货运吞吐量空港，其最大的使用者是联邦快递。而白云机场转运中心将是继孟菲斯之后联邦快递第二大货运中心。
推进白云机场扩建
“2005年，白云机场旅客吞吐量达到2355多万人次，比2003年转场之前增加800多万人次；国际货运量增长100%。”广东机场管理集团公司总裁刘子静表示，预计今年客运量将达到2700万人次，超过白云机场一期当初规划的2010年接待2500万人次的水平。
刘子静透露，今年白云机场将完成8个停机坪，并启动第二航站楼的建设。2010年前完成白云机场东南站坪、中性货站、东三西三指廊及站坪、滑行道、联络道及第三条跑道建设，以及联邦快递亚太转运中心及其配套设施建设等。
“紧邻联邦快递转运中心东北部30平方公里规划区，是空港产业园区。”广州市花都区区长王中丙透露，这里将重点发展汽车制造、航空材料技术等，正在申报的国家级高新技术产业园区也位于其中。而位于白云机场北面和东面的空港物流区，首期规划8平方公里，远期规划约20多平方公里。此外，机场西南还有深圳航空、海南航空、嘉华酒店、香港合和集团等落户的机场商务区。
引进策略合作伙伴
之前有消息称，广州白云机场母公司广东机场管理集团向机场投资180亿元后，承受了巨大盈利压力，为此该集团计划引入境外战略合作伙伴作为策略股东，拟融资173亿元，而且境外投资者在该公司中最高持股可达到49%。
30日，《第一财经日报》向刘子静求证，他称事情还在研究，并没有最终确定。
分析人士认为，法兰克福机场和洛杉矶机场目前是白云机场的战略伙伴，另外有可能入选的包括联邦快递、巴黎机场、德国Hochtief、新加坡民航局、澳洲投资银行麦格理等。但香港机场管理局不会成为其合作伙伴。
“今年10月份，深圳航空在广州基地将启动办公楼建设。”深圳航空总裁李昆向记者透露，而他们在白云机场最大的投入就是与花都区政府合作，建立深圳航空绿色食品生产基地。“该项目大约占地300亩，我今天就是来敲定这件事的。”
南航股份副总经理何宗凯则透露，南航今年计划新开几条航线，使国际航线布局更合理。其中尽量增开一些之前相对薄弱的西亚航班。
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