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北京日报讯(记者涂露芳) 在国际油价逼近80美元大关之际，北美航空市场却迎来了赢利曙光。记者昨天（27日）获悉，美国航空、美联航、美西南、大陆航空等多家北美航空巨头均传出第二季度赢利的好消息，尤其是大陆航空，赢利创出9·11之后的最高水平。
北美航空市场对高油价的抗击能力，与国内航空公司上半年巨亏25亿元形成鲜明对比。对此，大陆航空中国区首席代表郭兴昌表示:“控制成本需要一个长期的过程，大陆航空
为此已经努力了十年之久，直接削减的运营成本达11亿美元，尤其是燃油效率已经比1998年提升了25％。对中国航空公司来说，削减成本的努力可能要再过一段时间才会充分显现出来。”
今年第二季度，美国大陆航空净收益为1.98亿美元，除去特殊项目，大陆航空该季度净收益为2.08亿美元。值得关注的是，这也是大陆航空2001年来第一次真正实现赢利。另据了解，美联航、美国航空等航空公司二季度的赢利也在2亿美元以上，这意味着北美航空市场终于有望摆脱持续数年的整体亏损。9·11以来，北美航空公司每年亏损额都高达数十亿甚至上百亿美元，从而导致全球航空业连续整体亏损。
北美航空公司这些年在应对急剧攀升的燃油成本压力方面积累了丰富经验，其中简化机队是最重要的举措之一。大陆航空太平洋区营业与推广部副总裁戴亚斯称:“目前366架的机队为清一色的波音飞机，机型也简化为777、767及757、737四种，这使得飞行员培训、零配件供应等方面的成本大幅降低。”
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