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本报讯 记者凌育增、任智丽报道：7月20日，民航总局副局长杨国庆、规财司司长张志忠、民航中南地区管理局局长黄遂发等一行，参加完民航院校三大航空研究基地落户深航的揭牌仪式后，听取了深圳机场集团公司董事长、党委书记、总经理黄传奇等同志有关深圳机场第二跑道建设及上半年工作情况汇报。
民航总局副局长杨国庆充分肯定了深圳机场所取得的成绩，同时对深圳机场飞行区
扩建工程提出了中肯的意见和要求：扩建工程设计概念应按方便航空公司、空管、旅客及商家等几方面要求设计；建立联合工作小组，吸纳航空公司、空管等各个方面人员参加，最广泛地听取对工程建设的意见；充分思考最适合机场各工作单位流程的枢纽建设；尽早动手，打通空管通道。
据《国家发改委关于深圳机场飞行区扩建工程可行性研究报告的批复》，深圳机场飞行区扩建工程以2015年为目标年，工程按满足目标年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量180万吨、飞机起降30万架次设计，包括机场工程、空管工程和供油工程三方面。项目总投资59.27亿元，其中机场工程为56.01亿元，由深圳市政府投入资金42.55亿元，其余由深圳市机场（集团）有限公司采用商业银行贷款解决；空管工程为2.22亿元，由民航总局安排民航基金解决；供油工程为1.04亿元（含外汇320万美元），由深圳承远航空油料有限公司自有资金解决。
深圳机场飞行区扩建工程建设，是深圳重点工程的重中之重，目前前期工程建设进展顺利。
据悉，深圳机场今年上半年航空器起降8.26万架次、旅客吞吐量911.9万人次、货邮吞吐量25.46万吨，三大指标均保持了两位数的增长。业内人士分析，今后深圳民航市场潜力很大，但深圳机场跑道处于饱和状态，空管通道是制约深圳机场发展的瓶颈，因此，打通空管通道成了燃眉之急，需尽快解决。
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深圳机场扩建工程包括飞行区工程、填海工程、供电工程等。其中，飞行区工程将按满足F类飞机使用要求，在现有机场跑道西侧新建长3600米、宽60米的第二条跑道。并新建长3600米、宽25米的平行滑行道，设置4条快速出口滑行道和2条端联络滑行道。填海及软基处理工程方面，将新建海堤14.21公里，对填海造新地将根据使用功能要求实施软基处理。供电工程方面，将新建一座110／10千伏的中心变电站，采用两路110千伏进线电源，场内建设6座10千伏变电站。客货码头迁建工程方面，将客货运码头迁建至机场南侧，建设2个500吨级的客运泊位、3个1000吨级的货运泊位和2个客货混用泊位等。
空管工程方面，将新建航管综合楼和塔台，扩建航管、气象、通信、导航设施。
供油工程方面，场外供油结合机场客货运码头的搬迁工程，由新客货码头区延伸出约200米的栈桥，建设2个5000吨级油品泊位，配套供电、消防等设施。新建卸油码头至机场所使用油库的输油管线4.5公里。场内建设站坪管线加油系统，新增加油机位48个，新建加油管线6.2公里。
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