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新白云国际机场已成为各大航空公司激烈争夺的焦点。尤其是自今年4月18日海航广州分公司正式成立以来，在不到2个月的时间里，华南民航市场的竞争更趋白热化。
势力对比
南航：飞机约48架，白云机场是其主要基地；
国航：飞机约5架，已在机场获得建造业务大楼的土地；
东航：飞机约4架，和国航一起获得120亩土地建造业务大楼；
深航：飞机约3架，已开通14条始发航线；是第二家在新白云机场设立基地的公司；
海航：飞机约8架，已开通22条始发航线；
上航：希望申请使用100亩土地。
从两强争霸到“三足鼎立”
除了南航外，其他航空公司多年来一直未能“染指”广州白云机场。广州白云机场搬迁前，由于地处广州市中心，空间所限，旧机场一直只有南航一个基地公司。
这种局面直到2004年9月深圳航空公司正式落户广州、新白云机场第二家基地公司成立才有所改变。但在机队规模上相对处于劣势的深航仍难以撼动华南民航市场的格局。
一直处于飞速扩张期的海航也看中了广州这块宝地。早在2004年首届“9+2”泛珠经贸洽谈会上，海航已与白云机场签订了合作协议，建设可供20架飞机停靠的广州基地。今年4月，海航广州分公司正式成立，广州是海航的第9个基地，也是海航在国内最重要的基地之一。
据了解，目前深航已在广州开通了14条航线。而海航在广州基地成立后开通的航线已从14条增加到22条，其中不少与南航、深航在广州始发的航线重叠，昨天晚上，海航又宣布将开通上海-北京-布鲁塞尔的直飞航线，到年底前还将开通多条国际、国内航线，其中广州始发航线将占很大比例。
竞争还会进一步升级
深航、海航相继进入广州设基地公司，宣告了三大航空公司“独霸一方”历史的终结：南航首都机场1号航站楼已经落成，国航基地公司也进驻了上海机场，而在深航、海航之后，国航、东航、上航也想在广州新白云机场设立基地航空公司。
“根据协议，机场已将120亩土地划给国航和东航建造业务大楼。而上航方面希望申请使用100亩的土地。”白云机场有关人士透露。
获批在广州新白云机场设置基地后，国航和东航、上航可以申请更多从广州始发的国内、国际航线，还可将一部分运力安置在广州。未来的华南民航市场将会形成更加激烈的竞争局面。
“独霸”格局终结
首都机场：南航1号航站楼落成。
上海机场：国航基地公司进驻。
广州机场：在深航、海航后，国航、东航、上航也将设基地。
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