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本报记者 陈姗姗 发自上海
波音公司昨天在伦敦发布了2006年当前市场展望(CMO)，预测未来20年内，市场对新增飞机的需求将达到2.6万亿美元,亚太地区将成为最大的市场。而在新增飞机中，单通道飞机(100~240座级)和双通道飞机(200~400座级)将占绝大多数。
根据波音预测，截至2025年,市场将大约需要27200架新增民用飞机(客机和货机)，全球机队规模将翻一番。
波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·贝斯勒(RandyBaseler)介绍，根据波音的预测，单通道和双通道级别的飞机大约占市场价值的86%。在远程跨洋航线和亚欧航线上，双通道飞机将在全球机队中占主导地位，能提供更多的航班频率和直达航班。按飞机交付数量计算，大部分将是单通道飞机，航空公司利用单通道飞机能在国内和短程国际航线上增加航班频率和直达航班。
根据波音的当前市场展望，未来20年内，航空旅行的增长需求几乎全部通过100~400座级的单通道和双通道飞机来满足。波音的产品战略也将侧重于这一市场，通过提供尺寸齐全的飞机系列，最大程度地提高效率、增加利润，并且提供点对点的直达航班和更多航班频率来满足乘客的需求。
目前，空客还没有发布其2006年的未来市场预测，不过，在过去的预测中，空客对机型的预测与波音并不一致，认为大型机将是发展趋势。2022年，仅中国就需要1790架100座以上的干线飞机,而这些飞机中，类似A380的超大型飞机的需求量在200架。
波音还预测，截至2025年,新增飞机和原有飞机将使全球民用机队总数达到接近36000架。新增的飞机将用来满足客/货运的增长，波音预计客运和货运的年增长率将分别达到4.9%和6.1%。
以交付美元值计算，由于亚洲的航空公司对双通道飞机的需求更大，亚太地区将成为最大的市场，在2.6万亿美元的总交付值中占36%。此外，北美地区将占交付美元值的28%，欧洲占24%。 2006 至2025 年，向拉丁美洲、中东以及非洲航空公司交付的所有飞机占交付美元值的12%。
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