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奥凯与大韩航空分道扬镳 “第三者”均瑶集团向奥凯抛媚眼
“分手”原因是双方在合作条件存在分歧，并有“第三者”均瑶集团向奥凯抛媚眼
时报讯(记者 陈永华)我国首家民营航空公司奥凯航空与大韩航空的“恋爱”谈得并不顺利。在关于合作谈判进行了1年后，双方以“要求不符合”而宣告正式“分手”。但双方
的“感情生活”仍各自精彩，都忙于在寻找其他的合作伙伴。
因“第三者”插足而宣告合作终止
我国首家起飞的民营航空公司——奥凯航空在筹备时，就提出定位为以货运为主的航空公司，但从去年3月起飞至今，奥凯航空仍仅凭客机运营，对此，奥凯航空解释为，飞机难找，全货机更难以寻觅。因此，奥凯航空一直努力为自己的货运寻找合作伙伴。仅两架波音737客机的奥凯在起飞后5个月，就与国际航空货运市场排行的老大哥——大韩航空签署了合作投资意向书。
但是，这两个力量悬殊的航空公司发展一直都磕磕碰碰，谈判1年多来，不利消息时而传出。最终，双方最近确认了“分手”的消息。对于分手的原因，大韩航空公司表示，是双方在一些主要合作条件上存在分歧。
而奥凯航空则表示，大韩航空提出的条件太苛刻。奥凯航空董事长刘捷音在接受记者采访时表示，双方在合资、持股比例等方面一直都无法达成一致，大韩航空公司希望在合资公司中持有49%的股权，并要求在合资公司组建后立即进行增资，从而取得控股的地位。“这等于把公司卖给大韩航空了。作为中国的民营航空公司怎么能这样就卖了呢？”刘捷音说。
在与大韩航空谈判陷入僵局的同时，奥凯航空也与均瑶集团之间燃起了“火花”。今年3月28日，均瑶集团与奥凯航空结成战略联盟，并且从4月份起，由均瑶集团接手与大韩航空进行谈判。大韩航空看到奥凯航空与均瑶集团的“暧昧”关系，眼看无法达到控股奥凯航空的目的，最终作出了与奥凯航空分道扬镳的抉择。
“分手”后各自寻找合作伙伴
刘捷音昨天在接受记者采访时表示，“海外对奥凯感兴趣的投资者很多，奥凯在与很多家在谈”。但是，他拒绝透露投资者的具体名称。一直有消息指，奥凯也在与国际快递巨头之一的联邦快递在谈合作事宜，但刘捷音则表示，目前并没有进一步的消息可透露。
另一边厢，大韩航空由于看中了中国发展迅猛的航空货运市场，也继续在中国寻找合作伙伴。大韩航空目前正与三四间中国航空公司讨论合作的可能性。
同时，拥有密集国内网络的南航加入大韩航空所在的天合联盟，大韩航空的新闻发言人承认，与南航的关系将更密切。但是否将与南航有货运方面的合作，该发言人则表示，目前仍是未知数。
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