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冯淑娟
找遍全世界，具有200年历史的跨国企业寥寥无几，来自瑞士的乔治费歇尔集团(下称GF)就是其中一员。一向颇为保守只在欧洲发展的GF，在去年年底做出了一个出人意料的决定，卖掉了德国慕尼黑的一家工厂，与此同时，在中国苏州建立了一家生产铝镁压铸件的铸造工厂，为中国的奇瑞汽车生产发动机的铸件。
GF集团在中国的志向当然不仅仅是给一家地方汽车厂生产发动机，经过200年形成的三大核心业务：汽车产品、管路系统和机床制造，都是它们要争夺的领地。
对中国兴趣勃勃的GF首席执行官科特·斯特纳曼还给自己起了一个中文名字——史泰民。
史泰民博士接受《财经时报》采访时称，GF去年在中国市场的销售增长达到30%，今年第一季度，仍然保持了旺盛的发展势头。其中期目标是亚洲市场业务提高至全球的20%，中国市场将占其中的一半。生产、销售、研发在内的GF汽车集团中国总部，今年年底将在苏州建立。这也将是该公司在亚洲设立的第一个研发中心。
创新不遗余力
在史泰民心目中，1802年成立的GF公司虽然历史悠久，但从建立的那天起，其产品一直是以适应市场需求为目标。
“创新。这是决定一个企业能否顺利发展的关键。只有用不断创新的产品去适应不断变化的市场需求，才能一直走在竞争的前列。”史泰民对《财经时报》说。
他解释说，GF这几年的创新历程，在公司的三大板块业务中都有突出体现，如在汽车产品中不断变革生产工艺，追求更安全、更轻质、更环保的产品，使GF成为全球第一家用铝、镁材料生产车门边框的企业。这种轻质材料能为汽车制造商带来更大的竞争优势。
该公司在约750个专利领域中，拥有4000多个专利。2005年，GF机床制造集团携30件产品出席在汉诺威举办的世界最大的机床展览会，其中有15件是世界首创。
传统也创新
GF的三大产品，实际上都不是现代意义上的高科技产品。那么，高新技术是如何体现在这些看上去很传统的产品中呢？
史泰民笑着让记者想像如下场面：高性能铣床的轴芯，旋转可高达每分钟6万转，即每秒1000次，它以硬铁、精细铝块、碳纤维增强塑料和其他材料制成，其精确程度能达到千分之一毫米。
据介绍，这种由GF公司生产的高性能铣床，主要应用于航空业和医药科技领域，并越来越多地应用于汽车工业和模具制造。
史泰民说，在GF所涉足的三个领域，他们都是同行业第一或第二领先的厂家，如GF加工技术集团在电火花机床和高速铣床方面，是世界科技领先者；GF管路系统集团除了在安全用水管路方面一枝独秀外，世界上所有的大型喷气式飞机上都有其管路产品，应用于通风和空气调节系统。
“在传统产品领域，一样可以采用新技术。”史泰民坚持认为，即使是一条很普通的管路系统，高新技术的元素也不可或缺，如新材料、新工艺等。
他还以汽车产品为例介绍说，他们在中国苏州生产的车用铸件，是十分先进的高科技产品； 而生产线上，都是靠机器人操纵，有的生产设备的锁模力达到2800吨。在中国，现在只有有限的几家公司具有同等的生产能力。
据悉，2005年，GF在研发方面的投入为1.24亿瑞士法郎。该公司的年销售额为37亿瑞士法郎，这个数字相当于总销售额的3%还多。
谈起对GF的整体评价，史泰民为自己的公司打出95分的高分。他的观点是，一个以创新和新技术为发展底蕴的企业，加上稳健的经营理念，其市场竞争能力是无可厚非的。
中国增长点
近两年来，史泰民每年都要来中国几次。这不仅是由于GF已在中国建立了好几家公司，还因为他越来越清楚地意识到，亚洲尤其是中国，将成为GF未来发展的重要增长点。
去年，欧洲市场仍然是GF的最重要市场，占高达76%的份额。然而，亚洲业务的增长首次达到10%，这一消息，使GF董事会普遍感到振奋。他们很快对相关业务进行了调整，决定扩大中国市场的生产能力。
中国的汽车产业，是史泰民最看好的发展领域。去年年底在苏州建立铸造厂，就是为GF汽车集团中国总部做准备。目前，这家铸造厂已经达到最高产能，能够接洽中国及欧洲的用户。
有关预测显示，中国压铸产品的市场需求，在未来10年里将翻一番。这使GF对在中国的远景有了相当清晰的规划：年增长率达到15%到20%。
据悉，GF于1993年就进入了中国，但中国业务现只占公司总销售额的6%左右。史泰民告诉《财经时报》，他们在中国的投资目前超过4000万瑞士法郎，3年之内这个数目将会翻一番。
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