民营航空内讧两公司总裁出局

　　本报讯（记者涂露芳）新生的民营航空举步维艰。记者昨日证实，开航一年多的奥凯航空、鹰联航空不约而同遭受高层震荡的打击，奥凯原执行总裁隋明光黯然出走川航，而由美西北航空空降到鹰联的女CEO祝凯也面临被解聘的境遇。在高油价和内部管理危机的双重打压下，民营航空距离摆脱亏损展翅高飞的目标还十分遥远。

　　作为国内率先开航的民营航空公司，奥凯机队扩张并不顺利。自原执行总裁隋明光 以机长身份首飞以来，几经周折才于今年3月寻租到第二架波音737，当初由新华航空投奔而来的一批飞行员也严重流失。隋明光本人也不得不转投川航集团。而曾在美西北航空担任首位华裔高管的祝凯，显然对国内民营企业的管理模式还无法适应，尽管被勒令离职仍在以解聘未通过董事会决议相抗争。

　　受油价影响，民营航空的燃油成本占总运营成本的比例已高达40％，加上飞行员需高薪挖墙脚等多重因素影响，总运营成本反倒大大高于传统航空公司。对民营航空来说，如果不能以高效管理压缩亏损，就可能难以熬到盈利的那一天。