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CEO 祝凯拒不接受解聘书，称“解聘并没有经过董事会讨论”
早报讯 (记者 孟梅 实习生 彭刚) 首航不到一年，国内首家民营航空公司———鹰联航空爆发了高层人事权之争。公司董事长李继宁向女CEO祝凯下发了解聘书，但祝凯认为解聘未经董事会讨论，拒不接受。
作为国内首家获批的民营航空，鹰联航空在2004年2月被民航总局批准为首家筹建的民营航公司，基地定在成都。去年7月26日鹰联才开始首航飞行，距今不到一年。
首位职业经理人“下课”
祝凯5日向媒体透露，她在7月3日接到董事长李继宁下发的解聘书，被勒令离职，从而成为国内民营航空首位被“下课”的职业经理人。
鹰联航空昨(6)日向本报发来传真确认了解聘一事，称“祝凯女士被公司解聘是由于在经营管理中发生重大过失，其解聘程序完全符合公司章程和公司与其签定的雇佣合同的相关规定。”
而对于这种说法，祝凯给予了反击。她在接受《新京报》采访时表示：“我并没有接受这份解聘书，聘任我的不是李继宁，而是鹰联航空的董事会”。
祝凯称，“事实上，李继宁在下发解聘书时并没有经过董事会的讨论，其他的董事根本不清楚这件事情。目前部分董事已经向李继宁致函，要求其收回解聘书。”
祝、李之间早有矛盾
据祝凯透露，鹰联航空自去年7月开飞以来至今仍处于亏损状态，而除初期的8000万元注册资金外，后期资金迟迟未能到位。“航油的欠款大概有几千万元，还有一些民航建设基金等，某种意义上讲已经处于资不抵债的状态。”但祝凯同时表示，作为一家新起的航空公司，开飞初期的亏损是必然，“亏损两三年都是很正常的，关键的是要建立一整套完善的内部管理机制，彻底解决公司的内部治理问题。”
祝凯表示，造成此次冲突的导火索是在6月底，李继宁要求其签署一份资产数据的文件，但遭到她的拒绝。“就算是个民营公司，也一定要是个正规的企业；就算国内对资产申报的管理上有所漏洞，作为企业也不能乘虚而入。所以我拒绝签署这份文件。”祝凯如是说。
鹰联拒评过失原因
对于祝凯的上述言论，鹰联航空在昨日的传真中称，“鉴于祝凯女士个人向媒体发表完全不符合事实的言论已经对公司造成不良影响，由此造成的一切后果，公司保留追究其法律责任的权利。”
“祝凯女士在经营管理中出现什么样的重大过失？”对于本报记者的提问，鹰联公关部的黄女士说：“管理过程中的重大过失是存在的，但现在不便向媒体透露。”
新闻人物
祝凯：美国西北航空公司起用的首位华裔女性高管，也是国内航空公司首位女总裁。毕业于北京旅游学院，出国前在国旅任职，后前往美国深造，在圣汤姆士大学获国际管理硕士学位，后进入美国西北航空公司，负责空乘人员的培训、管理工作。
1995年，美西北航空公司开拓中国业务，祝凯被调到北京任北京与北方地区总经理。其后，又被调到上海任西北航空上海首席代表。2003年，祝凯回美国担任美国西北航空公司底特律国际部总经理一职，成为了美国西北航空公司首位华裔女性高管。
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