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本报记者 黄海 发自北京
受A380多次延期交货所引发的危机影响，空中客车公司总裁兼CEO古斯塔夫·洪博达(Gustav H umbert)，及其母公司欧洲宇航防务集团(EADS)的联席 CEO 诺尔·弗加德(Noel Forgeard)双双引咎辞职。去年6月25日，正是由于诺尔·弗加德在A380项目上业绩突出,才被EADS擢升为CEO，洪博达接替他出任空客总裁兼CEO。
持有空客80%股权的EADS昨天对《第一财经日报》表示，已任命原法国国家铁路公司总裁路易·加洛瓦(Louis Gallois)接替诺尔·弗加德的职务，与另一位联席CEO托马斯·恩德斯(Tom Enders)向EADS 董事会汇报工作。而法国建材企业圣戈班集团(Saint-Gobain)的前任副CEO 克里斯蒂安·斯特雷夫(ChristianStreiff)，则接替洪博达的职务。此举被外界认为是EADS化解危机的重要举措。
对于辞职的决定，已在空客工作近26年的洪博达表示：“对于不久前宣布的A380生产和交付时间延误的消息，不论我们的客户、股东还是员工，都感到很失望。作为空中客车公司总裁兼首席执行官，我必须要对此承担责任。”他认为，A380项目出现的交付延迟只不过是一个纯粹工业生产方面的问题，这不会给A380飞机的市场认可度带来影响，也不会改变空客未来的发展前景。
EADS董事会还宣布，将以27.5亿欧元的价格收购英国宇航系统公司(BAESystem)拥有的20%空客股份，收购完成后，空客将成为EADS的全资子公司，其业务也将整合到EADS的组织结构之中。
空客A380是目前世界上最大的客机，标准载客量为555人，于2005年4月27日成功首飞。然而，其后有关A380的不利消息一直不断，先是空客方面于去年6月宣布，由于制造方面的原因，交货时间将推迟2至6个月,招致新航和澳航等航空公司不满，空客面临巨额索赔；今年3月，诺尔·弗加德和几位空客高管抛售EADS股票，其中诺尔·弗加德及家人从中获利约250万欧元。几周后，EADS董事会接到有关A380存在工业生产方面的问题须再次推迟交货的消息，EADS于6月13日发布盈利预警，其股价应声大跌，法国金融市场管理局及愤怒的股东们表示要彻查此事。
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