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本报记者 王志灵
深圳报道
6月28日上午，澳大利亚联邦政府总理霍华德访华的第二天，便匆匆赶往广东深圳大鹏LNG接收站，迎接装载着第二船LNG的“天鹅号”运船。该船于6月20日从澳大利亚出发，
经过一个星期的航程抵达深圳。
同时，一个月前到达大鹏的第一船LNG通过测试终于正式投产，6万吨LNG将通过385公里的输气干线网送往11个目的地，包括惠州、前湾、珠江、美视、东部五座电厂，以及深圳、东莞、广州、佛山、香港五座城市。
广东LNG项目有关人士指出，“天然气与标准煤的替代率是1∶2.5，广东LNG项目一期工程建成后可替代900万吨煤炭。”
由于2002年，中方与澳大利亚西北大陆架天然气项目签署的价格协议是与当时的国际原油价格挂钩，因此澳方卖到广东的液化天然气价格最高不超过当时国际油价25美元相应的LNG价格。而由于签订的是“照付不议”协议，这一价格可以维持25年。面对目前国际油价高位运行的局面，广东LNG项目无疑将大大节约广东的能源耗费成本。
目前，广东90%以上的能源需调进和进口，火电占全省电力总装机容量70%以上，电源结构单一，给能源供应、环境和运输造成巨大压力。此次投产的LNG项目一期四个LNG电厂装机容量近400万千瓦，一方面可缓解广东能源供应不足，另一方面还能提高能源供应安全性，改善能源结构。
“我们预期在2015年，中国将成为继日本、韩国后澳大利亚在亚洲的第三大出口市场，每年从全球进口LNG1800万吨。与其他国家相比，中国距离澳大利亚的海上距离最近，在物流上有优势。”澳大利亚农业和资源研究局专家Allison Ball说。
大鹏LNG项目将分为两期建设。中海油新闻发言人刘俊山介绍，预计到2010年广东年需要1000万吨天然气，广东第二个LNG项目，即珠海LNG项目已列入国家天然气利用规划，项目前期工作正在抓紧推进。
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