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东方航空（600115）正不断加大购买飞机的力度。6月26日，东航与空客公司签订飞机购买协议，向空客公司购买30架空客A320系列飞机。30架空客A320飞机2005年的目录价格（含发动机）约为139亿元人民币（17.37亿美元），但购机合同的实际价格低于该目录价格。
在此前不久的4月，东航向波音公司购买了16架737NG系列飞机。此项购机交易合同价格根据2005年7月基准价约74亿元(约合9.24亿美元)。
据悉，东航此次购买的30架空客A320系列飞机，将主要用于满足今后几年国内中、短程航空客运市场的增长需求，进一步完善公司航空网络，增强公司在市场上的竞争力。参考A320系列飞机以往的运营数据，通过此次交易所带来的运力增长占公司2005年度经审计运力总值的11%。
东航称，此次购机款主要来自银行贷款或通过融资租赁等方式解决，短期内将提高公司资产负债率，但不影响日常的现金流量和持续经营能力。
业内人士表示，东航今年加大了购买飞机力度，主要为了应付日益加剧的民航市场竞争。6月初，传闻甚久的国航、国泰航空的重组最终成为了事实。据悉，在货运方面鲜有动作的南方航空也要成立货运航空公司。国内航空市场正进行一场新的整合运动。在此背景下，东航自然不甘落后，也作出了加强自身竞争力一系列举措。
据悉，为了在竞争中取得优势，东航现正在寻找外部投资者。有消息声称，东航与新加坡航空公司正在进行接触，6月底，新航将派人前来上海，与东航进一步商谈参股合作事宜。而此前有媒体报道说，“正在迅速扩张的阿联酋航空也可能成为它的投资者。”日前，东航内部的一位高层人士否认了此消息：“阿联酋航空绝不可能成为我们的战略投资者。”
业内人士分析说，国航、国泰航空的结盟刺激了东航，致使其引进战略投资者的工作突然加速。新航按照市值排名全球第二，它被业内外誉为世界上最舒适、最安全、盈利能力最强的航空公司之一，从20世纪90年代以来，新航一直处于大规模扩张之中。中国航空市场潜力巨大，中国政府也已逐步开放民航市场，对新航说，参股中国的航空公司，无疑是其迅速攻占中国航空市场的捷径。
东航除了购买飞机和寻找投资者外，其也加强了对成本的控制力度。2005年，东航实现主营业务收入262亿元，实现净利润仅为6047万元，主要是由于航油成本大大上升所致。为控制航油成本上升带来的风险，东航今年仍通过OTC（场外交易）投资航油期货。
此外，作为2010年上海世博会首家合作伙伴，东航已正式启动5年世博服务计划。按照计划，东航机队将以年均12.8%的增速，在未来5年内扩充至322架。与此同时，东航国际国内飞行网络也将展开全面整合。
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