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作者：周树远
随着丰田凯美瑞日前重装上阵，围绕2.0L以上的中级车战场正硝烟弥漫。但日前，来自发改委的最新一批的车辆生产企业及产品公告，却“暴露”了厂家们的另类心思。
有迹象显示，下半年新车焦点已转移到1.6L级别车型上，而价格战下探的趋势也相
当明显。
“按照公司的计划，我们将在今年下半年集中推出四款新车，排量均在1.5L～1.7L之间。”南京菲亚特一位市场部负责人如是说。6月9日，国家发改委网站贴出了第121批(最新)车辆生产企业及产品公告，公告显示将有17款轿车将在今年下半年上市。而在这17款轿车中，排量在1.5L～1.8L之间的车型有7个之多。除南京菲亚特之外，一汽-大众1.6L及1.8L新宝来和神龙公司一款1.6L的两用轿车均位列其中。
“厂家们围绕2.0L级别推新车工作已基本告一段落。”阳光凯迪顾问公司汽车事业部总经理陈育松表示，“下半年车市的主角会逐渐发生变化。”
上海通用一位内部人士说：“上海通用将于下半年推出的新车型，相关产品其实早就通过了相关部门的审查和检测，并进行了备案。但具体上市时间，我们还要根据市场需求情况而定。”
“我们会根据竞争对手的一些特点进行调整。”据南京菲亚特那位负责人表示，目前这四款新车的具体上市时间并没有最终确定，“这要视竞争对手的市场表现，选择最佳的出击时间。”而就在一批厂家准备于下半年在1.6L级别市场出手之际，原有阵营的企业早已对此有所感知。
北京现代已于日前宣布全线降价，其中排量为1.6L～1.8L的伊兰特，最高降幅达到了10000元。而在伊兰特降价之后不到一周，北京达世行别克经销商便将凯越(排量为1.6L～1.8L)全线优惠7000元。不仅如此，奇瑞日前也对排量为1.6L的旗云进行了大幅降价，价格全面下调近万元。
“今年下半年市场会很不好做。”北京一家德系某品牌的经销商负责人告诉记者，“目前市场上许多2.0L车型的价格已经下压到了15万元左右，与许多1.6L左右车型的价格出现了重叠。”而根据其多年的经验判断，今年下半年1.6L排量左右的车型降价幅度估计会在5%～10%之间。“如果厂家拒绝降价，车一定不好卖。”
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