|
时报讯 (记者 陈永华) 负债累累的珠海机场，可望借与香港机场的合作获得生机。日前，记者从消息人士处获悉，珠海机场与香港机场正密谋双方合作，珠海机场未来以发展廉价民营航空业务为主。
以托管形式合作
最近有消息人士说，香港机场管理局正与珠海机场和有关政府部门磋商与该机场的合作方案，相信很快就有结果及签订协议。而珠海机场的经营模式和定位则在发展“廉价航空”业务上，把内地旅客吸引到珠海，再通过水路或陆路把旅客运到香港转机，飞往各地。
在联姻后，珠海机场的定位似乎发生了改变。此前，有分析指，香港机场找珠海机场合作，主要是为了发展货运，把珠海机场作为香港机场的货物后舱，以满足香港机场日益增长的货运需求。
珠海机场人士告诉记者，合作将“按照市政府的要求来操作”。记者在采访中了解到，在香港机场与珠海机场联姻后，将成立合资的汇畅集团公司，日后将对珠海机场进行管理。而珠海机场与香港机场采用托管的形式合作，并且没有具体的托管期限。
“如果珠海机场觉得已经有能力自己进行管理，可随时终止托管。而香港机场认为市场发展良好，也可以提出入股，但需要向民航总局提出申请，并经过审批。”这位人士说。
据了解，香港机场与珠海机场联姻的“聘金”——托管费用至今未到位。不过，香港机场的人士最近经常到珠海机场检查，与珠海机场的有关人士开会。
从对手变盟友
珠海机场因投入过大，但长期因客、货流量不足而严重亏损，据传目前负债金额已经高达40亿元人民币。它与香港机场的合作能否拉动机场的客源迅速上升？
有业内人士认为，目前其前景尚不太明朗。“香港机场如此积极把珠海机场拉拢过来，主要是担心万一珠海机场与广州、深圳机场联手对抗，对其构成威胁。”
据悉，珠三角的五大机场，包括广州、深圳、珠海、香港和澳门，各自占有优势，目前处于平衡状态。但分析人士认为，如果广州、深圳、珠海机场联手，受影响最大的则是实力最强大的香港机场。
“单比较飞机的起降费用，香港机场就比其他四个机场都要高。如果几个机场合作给航空公司提供优惠，航空公司在选择的时候，很可能偏向内地的机场。”据分析，在如此激烈的竞争中，香港机场深谙先下手为强的道理，把珠海机场从竞争对手关系转变成为利益共同体的盟友关系，减少了与其他珠三角机场竞争的风险。
| 
