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本报记者 侯利红 发自北京
铁路部门今年将加大铁路建设投资，以缓解近几年日益紧张的煤电油运态势。
昨天，国家发改委发布的《5月份交通运输完成情况》表明，国家铁路日均装车突破了11万车，同比增长了5.6%。其中，煤炭装车47065车,增长3.8%。前5个月的煤炭运量共计
4.52亿吨，增长3.5%，在整个铁路货运量中占了近一半。
中国煤炭运销协会分析，6月下旬开始,全国将陆续进入夏季用电高峰，电力缺口可达1200万千瓦,这意味着对火电的依赖程度仍然较高，因此，煤炭市场即将进入夏季供求旺季。
昨天，国家发改委综合运输研究所运输管理物流室副研究员朱俊峰在接受《第一财经日报》采访时表示，今年国际油价涨声一片，相关单位都在压缩用油量，尽量使用价格相对低廉的煤炭，这也是导致煤炭运输在整个铁路货运中地位更加凸显的一个因素。
“今年铁路部门提前做好了迎峰度夏的准备，因此应对激增的煤炭运输需求就显得比较从容。”朱俊峰透露，针对前几年每到夏季就出现运力极度紧张的情况，今年，铁路部门不仅在运力安排上尽量倾斜给煤炭运输，同时加大铁路建设投资，以缓解近几年日益紧张的煤电油运态势。
国家发改委本周二公布的“5月份城镇固定资产投资情况”中,铁路运输业投资增幅最大，前5个月共投资475亿元，增长了93.8%。
“铁路投资之所以增长最快，青藏铁路的建设就占了大头。”中国铁路建设投资公司一位中层人士对本报记者表示，铁路投资高速增长和去年以来轰轰烈烈的铁路投融资体制改革之间没有太大关系。
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