麦当劳得来速圈地加油站

　　本报讯 (记者周裕妩摄影报道)昨天，两家全球500强公司——中国石化与麦当劳联合宣布结成战略联盟，在加油站合作开发“得来速”汽车餐厅。麦当劳全球总裁兼首席运营官麦克·罗伯特直言：“这是麦当劳公司50年历史上一个重要的里程碑式的大事。”

　　初期重点在北京、上海和广州

　　记者：这次合作主要有麦当劳、中国石化和东方实创企业管理有限公司(中国石化加油站非油品增值服务唯一的长期战略合作伙伴)三个投资方，请问，三方的持股比例各为多少？项目的总投资额是多少？

　　麦克·罗伯特：由于我们签订了保密协议，所以无法透露具体的投资情况。

　　记者：中石化目前在国内有3万多个加油站，在这些站点中，

麦当劳会如何取舍？

　　麦克·罗伯特：我们初期的重点将放在北京、上海和广州，除此之外，在天津、武汉、成都、深圳和东莞等大中城市也将进行试点，然后逐步扩大到全国范围。今后，这项协议还将扩展到

商业地产开发以外的其他领域，包括品牌和推广方面的合作。

　　不会放弃特许加盟业务

　　记者：麦当劳现在在中国发展“得来速”餐厅，是否想扭转和竞争对手之间的差距？

　　麦克·罗伯特：麦当劳在中国拥有的餐厅从数量上来说是很少的，但无论是销售还是利润，中国的业务都是在稳步增长。

　　麦当劳(中国)有限公司首席执行官施乐生：在美国市场上，“得来速”占麦当劳总店数的50%~60%，是麦当劳最重要的一棵摇钱树。目前已在中国的东莞、佛山和上海开设了3家“得来速”，销售呈上升趋势。

　　记者：和中石化结盟拓展“得来速”，是否意味着麦当劳会暂时放缓特许加盟？

　　施乐生：麦当劳会继续特许加盟的业务，而且“得来速”的加盟标准和其他餐厅一样，不会有什么变化。但对于麦当劳来说，头等大事是发展和扩大品牌的影响力。

　　记者：但麦当劳的

汉堡等食品近年来被持续地质疑为垃圾食品，在中国市场这种质疑同样存在，麦当劳将如何解决这一矛盾？

　　麦克·罗伯特：除了巨无霸、薯条等食品外，在中国的菜单上，消费者也可以看到诸如蔬菜产品等的新食品。