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国内第一条环城输油管二期工程昨开建贯穿北京6个行政区连接5大油库
年底达到通油条件日省850辆汽车或150节油罐火车的运力能减少污染提高效率
本报讯(实习记者 三川) 昨天，北京成品油及航煤管道二期工程在顺义高丽营镇正式开工建设。这是我国首条环城输油管线，建成后，将成为确保首都机场航煤能源的供应，同时，极大地减少了油罐车对环境的污染，大大提高成品油输送的安全性和效率。
连接京城五大油库
据悉，北京成品油管道工程由中国石化建设。以燕山石化为起点，连接长辛店、黄村、通州、顺义、沙河五大油库的全封闭式环城输油管线，实现了将燕山石化生产的高清洁汽柴油和航空煤油输送到五大油库的封闭物流，同时，它还连接首都机场，从而保障了航煤能源的安全供应，是北京经济社会发展和首都机场航煤供应的“大动脉”。
年底达到通油条件
该管道工程总长度183公里，主干管道沿六环路敷设。输油管道分两期建设，分别需穿越房山、丰台、大兴、通州、顺义和昌平6个行政区及河流、铁路、公路等重要设施，2005年已完成通州段(一期)40公里施工建设。今年计划完成143公里的施工建设，年底达到通油条件。
中石化北京石油公司新闻办公室副主任朱汪友表示，去年北京消费成品油500余万吨，环北京成品油管道建成后，年输送量将达到285万吨，这就意味着北京一半以上的成品油都可以实现由管线运输。
日省850辆汽车的运力
目前，由炼油厂到油库的运油工作主要是由火车专线和北京地下的一条输油管线来完成。据朱汪友介绍，京城平均每天消耗成品油1.7万吨，若以每辆汽车运输20吨计算，每天将需要850车次；而按照一列火车拖50节油罐车，每节油罐车一次运输油品50吨算，那么一列火车一次运输油品是2500吨，火车专线每天需要150节油罐车进行运输。也就是说，环北京成品油管道开通后，每天可以省去850辆汽车或150节油罐车的运力。
作为国内第一条环城输油管线，全封闭的输油管道将降低运输成本，提高安全系数，减少油品挥发对环境的污染。更重要的是，管道运输将不受天气、交通状况的影响，这些都将大大提高成品油运输的安全性和效率。
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