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新华网北京6月16日电 (记者 刘诗平) 记者16日从铁道部了解到，铁道部近期将面向社会推出一系列新的铁路建设项目，拟通过吸引社会资金合资建设。
铁道部有关负责人说，铁路作为国家基础设施，具有投资规模大、建设期较长、收益相对稳定、投资风险低等特点，为更好地保障投资者的权益，铁道部目前正在制定相关的政策。
这位负责人表示，铁路系统专业性很强，社会投资者对铁路的建设经营情况多不大了解。铁路部门将加大信息披露力度，向社会公开新上的项目，同时在铁道部政府网站上开辟专栏公布信息。
据介绍，我国的合资铁路起步于上个世纪八十年代，主要由铁道部和地方政府合资修建，主要是建设铁路支线。目前，已运营合资铁路25条，营业里程8000多公里，涉及资金1000多亿元，盈利20多亿元。
随着铁路投融资改革的深入，一些客运专线、煤运通道等项目也进行合资，各种社会资金也陆续投资到铁路建设项目中来。2005年，新组建了20个合资铁路公司，铁道部与70多家社会投资机构，路外国有、民营企业签订了投资协议，共吸引社会权益性投资440多亿元。这些资金主要集中在煤运通道、客运专线等20个项目，其中民营资本25亿多元。
2005年7月，铁道部颁布《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》，明确提出按照“平等准入、公平待遇”原则，在铁路建设、客货运输、装备制造和多元经营等领域对社会资本开放，鼓励社会资本以合资建路等多种方式参与铁路客运专线、煤运通道、集装箱站场等项目建设。
铁道部确立的铁路投融资改革总体思路是：政府主导，多元化投资，市场化运作。近两年来，铁道部先后与30多个省、区、市政府签订了共同加快铁路建设的战略合作协议，并逐步加以实施。
据了解，“十一五”期间，我国将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里，投资规模将达12500亿元。(完)
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