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本报讯(记者涂露芳)昨天，财政部宣布，从7月1日起，中国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降为10%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺履行完毕。
经历持续6年的关税下调后，这次汽车关税再降3%实际上对车价的影响已经微乎其微。不过，记者从车市了解到，从目前经销商报价来看，进口大排量车价格还是有明显变化，奥迪A83.0的价格由上周的97万元降至94万元，奔驰S500由上周的173万元降至170万元，雷克萨斯GS300由61.8万元降至60.4万元，悍马H2AT更是直降6万元，由120万元降至114万元。
亚运村车市华日菱公司销售人员告诉记者，其实相对于消费税调整后大排量车税率上调7%到12%的幅度，这次关税调低3%远不足以消化经销商成本的上升，只是经历了4、5月份进口大排量车的持币待购折磨后，经销商不得不以此为借口，将车价适当调低刺激购车热情。此次关税调整对进口车价影响不大更重要的原因在于，进口车已经进一步强化了瞄准高端消费人群的市场定位。由于国产轿车的迅速发展，从微型车到中高级车，车型选择越来越多，惟有大排量高档轿车和高档越野车才能避开国产车的冲击。预计再经过短时期的心理拉锯战后，进口大排量车的销售会回复到正常水平。
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