江淮汽车独领MPV 瑞风成为MPV销量冠军

　　短短4年光景，江淮汽车就将旗下的瑞风打造成为中国MPV销量冠军

　　江淮汽车独领MPV

　　本刊记者 戈晶晶

　　5月23日，第九届科博会“中国经济高峰会”在钓鱼台国宾馆开幕。在会场内高潮迭起的同时，作为本次高峰会惟一指定商务用车的江淮瑞风MPV，也成为了会场外一道靓丽的风景线。

　　这是江淮瑞风继APEC、博鳌亚洲论坛、欧亚经济论坛之后，再一次被国际顶级论坛选定为惟一指定商务用车。从2002年销售第一辆至今，短短的4年光景，江淮瑞风已经拥有近10万用户，并成为2005年度中国MPV的销售冠军。

　　挟MPV良好的销售态势，作为安徽重点扶持的汽车集团之一的江淮汽车，又将目光投向了轿车及SUV市场，江淮汽车即将踏上综合型汽车集团的发展之路。

　　瑞风成为MPV销量冠军

　　瑞风是江淮汽车进入市场的第一款乘用车。江淮汽车是中国500强企业，位居中国汽车工业企业第8位。原本以制造专业化底盘起家的江淮汽车的转型正是从MPV开始。

　　2002年，江淮汽车向市场投入了第一款MPV，这就是瑞风。瑞风是江淮汽车与韩国现代在技术合作的基础上制造出来的商务用车。其原型车H-1在韩国投产当年就受到市场的广泛好评，成为韩国现代开拓欧美市场的有力武器，投产当年销量达到10万辆。

　　正是由于瑞风良好的国际市场背景，江淮汽车于2001年3月与韩国现代签署了合作协议，将其正式引进中国，经过一年时间的生产筹备，到一年后，瑞风在中国的生产基地全面落成，瑞风商务车正式投放市场。

　　在2002年到2005年间，仅用了4年时间，瑞风逐步成长为中国MPV品牌前列。去年，瑞风以年销售3万辆的成绩成为年度销量冠军。如今，江淮汽车已经拥有了国内规模最大的商务车生产基地。目前，江淮瑞风的销量中大约有20%~30%来自于政府采购。

　　今年第一季度，江淮瑞风延续了去年的上升势头，根据全国乘用车联席会最新的统计数据显示，在一季度MPV市场，瑞风再次执得季度销量之“牛耳”，并且成为今年前一季度MPV市场每月销量都超过2500辆的惟一品牌。

　　以江淮瑞风领衔的MPV强劲的销售态势显示出MPV在中国市场的潜力。从1999年底第一款别克GL8车下线开始，MPV车型才算真正进入中国市场，至今不过5年多的时间，已经逐渐为大多数消费者所接受。目前国内MPV市场已经有十多个竞争品牌，市场销售达到每月15000辆左右的需求规模，而且增长迅速，2002～2004年年均增长率高达50%，开始进入高速增长时期。

　　最初，中国的MPV市场基本为上汽通用别克GL8和广州本田奥德赛占领。随着大部分高档商务用户的需求基本得到满足，中国MPV市场格局开始重新洗牌。江淮瑞风正是在这样的背景下，以其较高的性价比，满足了大部分中档商务用户的需求，并逐渐取代了GL8和奥德赛的霸主地位。

　　2004年，在国内汽车市场相对“低迷”的情况下，MPV市场却逆势而上，销量首次突破10万辆大关，同比增长31.2%，比全行业平均增长速度高一倍。2005年的MPV市场继续走强，1～6月份累计实现销售7.4万辆，比同期累计增长39.1%；增长率远远高于其他车型，成为中国汽车市场增长的新亮点，去年MPV市场全年的销量达到12.5万辆。

　　亲近家用市场

　　为了拉动江淮瑞风销量，江淮瑞风不仅注重开拓商务市场，家用市场同样是瑞风的目标。

　　有业内专家指出，尽管就目前的MPV市场而言，高档商务车仍是主流，但从长远来看，家庭用小型MPV将成为中国MPV市场的发展趋势。

　　有数据显示，截至2005年上半年，价位在20万元以上，作为高档商务用车的别克GL8和广本奥德赛的市场占有率迅速下降；以瑞风、风行为代表的中端商务MPV从2004年下半年开始发力，一举成为MPV市场的领跑者；而上市时间不超过一年的普力马、CM8以及新近上市的途安、开迪等小型MPV迅速占领市场超过25%的份额，尤其是海南汽车在国内首次推出家庭用小型MPV，并大获成功。

　　瑞风已经看到了这样的商机。据江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建军介绍，在广东等省份，购买瑞风作为家用车的用户占相当比例。而且为了满足家用需要，瑞风还可以根据客户要求对内部进行修改。

　　从江淮今年新推出的06款瑞风车上可以看出其推进MPV轿车化发展的想法。新款瑞风的电动折叠后视镜、电动可调角度天窗、可上下和伸缩的四向调节方向盘等配置，均是高级轿车才有的配备。国际最新流行的电子冷光仪表、进口全电子式集成电路、以及智能电子安全系统，也体现了目前最具领先性的先进科技。此外，自动恒温空调和全新的淡化软内饰，营造了一个舒适、悠闲的乘坐空间，倒车雷达系统使得车子停放、出入各种场所更加随心所欲。

　　向综合型汽车集团发展

　　事实上，江淮汽车并不满足于MPV市场，轿车及SUV市场同样是其目标，力图成为综合型汽车集团。

　　江淮汽车想造轿车已经不是一两年的事了，早在2004年，江淮就屡次向外界透露造轿车的想法。去年4月上海国际车展上，江淮展出了一款名为“愿景”的红色概念轿车。该款参展的“概念轿车”是一款B级轿车，由一家

意大利设计公司设计，排量在2.0升以上。这款车被业内认为是江淮抛出的一个“探路石”。

　　据了解，目前，江淮在轿车产品、投资、品牌及市场规划等方面的准备工作正在展开。去年9月8日，江淮汽车发布公告称，江淮汽车将投资8亿多元资金建设公司多功能型运动车项目。

　　李建军表示，江淮造轿车之所以从2.0排量的

中级车起步，是希望起点高一些。而且，未来江淮的轿车将在完全

自主研发的基础上完成。目前，江淮的轿车项目还在等待国家的审批。可谓是“万事俱备，只欠东风”。

　　进军轿车市场仍需等待，而江淮的SUV上市已经提上了议事日程。据李建军透露，虽然尚在探讨中，但预计江淮SUV将于今年三季度投放市场，同样是以中级SUV作为出发点，届时，SUV将利用现有的瑞风MPV销售网络。

　　业内专家分析，在未来江淮汽车获得轿车项目生产许可后，江淮的生产重心可能会逐步向轿车市场转移，而MPV和SUV也将是江淮的重要产品。