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本报记者 冯 青 北京报道
6月8日，国泰、太古、国航、中航兴业与中信泰富宣布，联合达成一项协议，重组国泰、港龙及国航间的股权。
根据该协议，港龙成为国泰的全资附属公司。国泰原持有港龙航空17.79%股权，在协
议下提出以82.2亿港元购入余下的82.21%股权，令港龙成为其全资附属公司。国航购入国泰之17.5%股权。国泰增持一倍国航之股份至20%。太古仍维持作为国泰的主要长期股东。港龙继续以本身的品牌营运，但由国泰负责管理。国泰及国航将继续在多个范畴上维持更紧密合作，其中包括在上海建立联营的航空货运业务。
6月9日，《中国民用航空》杂志资深编辑李伊认为，国泰是全球最有影响的公司之一。随着香港机场在亚洲市场所占的比例逐年下降，以及中国经济的发展，获得内地市场是国泰未来生存的重要战略。港龙是目前内地和香港航线上，拥有航权和航班数量最多的航空公司，完全拥有港龙，意味国泰可以占有港龙所有的内地航权和内地市场。
而港龙最大股东曾是国航，要想让其出让利益，必须进行股权交换。国航和国泰互补性较强，携手后南北枢纽呼应，同时用港龙和国航原西南航空运力为两家公司中转输送国内旅客，衔接国际航班，可以覆盖大部分内地市场，形成很强的竞争优势。
中信建投航空分析师李磊分析，本次重组意味着国航与国泰的关系从过去的竞争关系变成了战略同盟。其中，国泰受益较多，获得了更多的内地市场。截至9日中午，国航股价下跌3.2%，国泰股价上涨5.8%。如果从企业长远发展来看，国航出让短期利益是为今后进一步提高持股比例奠定基础。
本次重组后，具有英资背景的太古集团仍持有国泰40%的股份，而中资背景的国航及中信泰富只共同持有国泰股权的27.66%。
6月9日上午，国航(0753.HK)、国泰(0293. HK)、中信泰富(0267.HK)、中航兴业(1110.HK)、太古A(0019.HK)、太古B(0087.HK)同时在香港联交所复牌。
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