成品油提价后 申城90号汽油用户激增

　　本报记者 秦武平

　　【新民晚报·新民网】　原本供应无忧的90号汽油，因私家车争相降低“口味”而突然紧俏；部分加油站因无利可图不再经营，导致一些正常经营的加油站排起长龙。

　　成品油新一轮提价原本对加油站是利好消息，照理应敞开门户喜迎顾客，为何会出现 忙闲不均现象？

　　90号汽油用户激增

　　“我的桑塔纳3000本来已改用93号汽油的，现在涨价后我想‘老马’还是吃吃回头草吧，每次改加40升90号汽油可省16元呢。”昨天，一位排队加油的陈先生道出了新用油观，持有这种想法的车主还真不少，使原本已渐渐淡出车主视野的90号汽油突然迎来销售高峰。

　　目前，上海90号汽油主要用户是全市4万多辆

出租车，在市经委、物价局等部门协调下，有100多座中石化加油站作为出租车所需90号汽油的定点站。新一轮调价中，90号汽油每升价格4.52元，比93号汽油少了0.4元，因油价高企而重新改用90号汽油的普通用户激增。时下，100多座中石化上海加油站每天售出90号汽油逾1200吨，仅次于93号汽油高居第二位。

　　0号柴油批零倒挂

　　目前，几乎所有大小车辆在离开上海时，都要满满加足一箱油，因为上海成品油价格比周边城市大多每升低0.06元，因此与外省市交界处和靠近公路道口的加油站，因出城临时补油的车辆集中，十分容易出现排队现象。昨天，临近浙江的金枫加油站就出现了2公里多的加油排队长龙。

　　据调查，最受外来车辆“追捧”的是0号柴油，尽管价格翻新到每升4.62元，但仍存在批零倒挂现象，每卖1吨就要亏百元左右。更何况，上海地区0号柴油价格还低于周边城市，因此许多外来大卡车离沪都要满载而归。特别是宝山地区，进进出出的集装箱卡车比较多，柴油需求就特别集中。一旦有二三家加油站因多卖柴油多亏损就不愿经销柴油，那么就会加剧其他坚持卖柴油的站点供应吃紧状况，好不容易找到站点的司机还不得不排队等候。

　　百家油站已经“歇业”

　　其实，外地车辆来沪“揩油”现象一直存在，为何现在加油站排队现象凸显？关键是一些社会加油站在多卖多亏情况下甘愿赋闲“歇业”。先是207座上海各企业内部加油站中有100多家停业，原先内部解决的车辆加油也要向外求援。接着，100多座社会加油站经营出现问题，这边厢甩手不干那边厢雪上加霜，加重附近其他加油站供应负担。

　　当前，上海740座加油站中，中石化旗下的有490座，社会加油站可随时关门，但中石化加油站不得拒售。为保证上海市场供应，上个月中石化超标销售不得不高价采购资源，多卖造成亏损达上千万元。

　　加油车少赶不上趟

　　当前许多加油站

汽柴油品种为何不全？大多只有二三个品种，让车主找到加油站还不一定有“对口”的油。记者了解到，由于申城加油站罐容量普遍较小，所有油品全线满足会造成频频断档，减少供应品种可使储量起码可撑一天销售。比如成都路上的88号加油站，因站位好销量大每天要添8车油。如果5个品种齐全，基本上93号汽油半天就卖完了，但加油车在白天根本赶不上趟，因此只能保留一两个品种确保当天供应不断档。

　　“上海地区成品油消费增长应在12%左右，但我们加油站销售增幅达52%多，原本配备的加油车都不够了。”中石化上海分公司的一位人士告诉记者，目前200辆油车马不停蹄到处供油仍显力不从心，有时接到加油站告急电话却无车可派。哪怕有关部门紧急特批100辆油车，还得有个让司机熟悉道路的过程，因为现在开出租的大多是崇明人，开油车的新司机主要是对上海道路更加陌生的河南人了。更让加油站紧张的是，上海即将实施装载危险品的车辆白天不得在市区通行的规定，而油车也在禁行之例。由此带来的最大挑战，就是如何在有限时间内紧急供油，以免出现产品断档。