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本报记者 陈姗姗 发自上海
在洋山保税港区成为国内第一个保税港区后，上海又开始申请将这一政策优势扩大到空港。昨天，在第二届中国航空货运高峰论坛上，上海海关副关长王杰透露，上海市政府已经向国务院提出申请在浦东机场建设空港保税物流园区。如果获批，这也将是全国首家空港保税物流园区。
上海浦东国际机场海关副关长张万安告诉《第一财经日报》，规划中的空港保税物流园区紧挨着浦东机场正在建设的西货运区，一期面积为3.86平方公里，长期计划扩展到逾16平方公里。而目前建设中的西货运区，规划只有2平方公里，计划2007年建成。
“如果计划能够被通过，这个保税物流园区将真正与西货运区实现无缝链接。”张万安表示，现在的规划是西货运区的货站后面就是保税物流园区，旁边还将建有对非进出口货物实施监管的“监管部”。而建设中的西货运区，则位于浦东机场在建的第三条跑道的西侧。
2005年浦东机场的货邮吞吐量达到185.67万吨，比去年同期增长13.06%。
张万安透露，为了提高操作效率，今后浦东机场海关计划逐步将分散在机场各个货站的业务集中到这个保税物流园区。“如果这个保税物流园区计划能够获批，能够优化出口物流通关环境，提高空运货物通关效率，促进浦东机场货运量的飞跃。”
目前，上海口岸的空运进出口业务量在以年均25%的速度激增，空运进出口货物在全国空运进出口货物总量占比已经突破60%，作为全国乃至亚太地区快件枢纽港地位已经逐步确立。
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长三角空运口岸计划试点区域通关
在昨天的论坛上，王杰同时透露为了适应长三角区域经济和区域物流的发展要求，上海海关正计划在长三角试点空运口岸的区域通关。
王杰表示，去年11月起，长三角地区的上海、南京、杭州和宁波4个直属海关正式启动了长三角区域通关改革试点，实行了“简化和规范转关运输监管”“属地申报、口岸放行”两种新型区域通关模式，日前合肥海关也加入了这一试点范围。
但是目前这种试点的范围还仅限于海运。王杰称，为了积极促进航空货运的发展，海关将适当扩大试点范围，突破运输方式的限制，在条件成熟后逐步将区域通关改革的试点运输方式由海运拓展至空运方式，并最终扩大至长三角地区所有空运口岸。
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