民营快递9月将迎来转型大限

　　时报讯 近日，记者通过相关途径获悉，新《邮政法》第7稿将于今年6月底进入全国人大常委会审议，预计会在9月正式出台。一些引起行业争执的条款实行已不可逆转，民营快递的转型以及市场格局的变革已经开始。

　　民营快递的转型阵痛

　　“随着新《邮政法》实施，民营快递的价格优势将逐渐消失。”

　　中国轻帆快递华东区总经理马海龙说。多年来，民营快递之所以能和邮政在“猫捉老鼠”的游戏中发展壮大，主要凭借两招“杀手锏”：低价格和灵活经营带来的高效率。

　　上海邮政速递局有关负责人表示，随着我国

邮政体制改革加快，监管力度加强，价格优势也将随之消失，邮政局会逐渐收复失地。

　　“根据新《邮政法》规定，民营快递350克以下信件业务被禁止，这对主要以同城业务为主的民营快递公司将是一次严峻考验，申通不得不考虑转型。”上海申通快递总裁陈松海表示。

　　目前，由于没有经营许可证，很多民营快递公司都是挂靠在邮局名义下缴纳“买路费”进行运营的，代价是送给邮局一笔业务，这不仅是免费的，而且还要掏出一笔钱来满足邮局规定，比如民营公司一封快递是10元，交给邮局后还要再掏12元给邮局，因为邮局EMS(邮政快递)价格是22元。这占了某些民营公司总业务量30%左右，新《邮政法》出台后，这一方法显然不再适用，民营快递要寻找一个新合作方式。

　　新领域的逐步渗透

　　分析人士认为，民营快递有三条出路，其一相互间联合重组，或在包裹市场拓展新业务；要么卖给EMS等国有快递，以及卖给UPS、TNT等国际巨头。但国际巨头目前专注跨国业务等高端市场，而中国邮政因体制原因目前尚无法收购兼并，因此民企实际只有转型一条路，向包裹速递上转变。

　　宅急送公司上海地区总经理张岳表示，由于新《邮政法》实施的不可逆转性，很多企业必须提前转型。但中国货贷协会秘书长刘建新却认为，转型对于一些中小型公司难度非常大，因为其原运营模式本不健全。

　　马海龙则认为，小型快递要建立自己的特色经营，比如专注于某一行业物流，开展食品、药品等方面的业务等等。

　　多元市场格局呈现

　　目前，有三方势力在争夺中国快递市场——国际快递巨头、中国邮政和民营快递公司。中国邮政主要以异地快递为主，外资快递主要经营国际快递，而民营快递主要是同城业务。但这一领域划分今后将越来越不明显。

　　目前DHL(敦豪)、UPS(联合包裹)、FEDEX(联邦快递)、TNT(天地快运)快递巨头暗自向国内快递领域渗透，这意味着邮政和民营快递的领地正面临新的入侵者。

　　对上述包夹，马海龙认为民营快递要加强自己品牌的建设，企业对品牌的信赖将进一步推动快递市场品牌化的到来。

　　摘自中国经营报