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新华网福州5月18日电 (记者 景延)“十一五”期间，福建计划投资297亿元振兴港口经济，投资额是“十五”期间的近5倍，重点是发展厦门港、福州港和湄洲湾港。目前全省正掀起新一轮港口建设高潮。
省长黄小晶表示，经过努力，力争到2010年，福建港口通过能力超过3亿吨；到2020年，港口通过能力达到6亿吨，基本建成结构合理、功能完善、信息畅通、现代化的海峡西
岸港口群。
福建辖海域面积13.6万平方公里，海岸线曲折，形成众多天然良港，其中可开发建设5万吨级以上泊位的深水港湾有7处。这些港湾周边基本无大河注入，口小腹大，湾口有山丘和岛屿为屏障。目前已经规划的467.1公里建港海岸线中，深水岸线长210.9公里，可建20万-30万吨泊位的超大型深水码头岸线达40公里左右。
长期以来，福建大量港湾及深水岸线未被充分开发利用。到2003年，全省水路运量才4953万吨，港口货物吞吐量仅1.2亿吨。近年来，八闽海岸线上已集聚着马尾开发区、琅岐经济开发区、元洪投资区、秀屿开发区、肖厝开发区、海沧台商投资区等以港口为依托的新兴工业园区，从北到南有几十个大型项目在建设。这些涵盖了石油化工、盐及盐化工业、港口能源工业、海洋机械与船舶修造业等领域的项目，其发展全都依托于港口，加快港口资源的开发已迫在眉睫。
2004年，福建提出发展临港工业为主的海洋大省的目标，加大了港口建设的力度。2005年，省发改委、交通厅编制了“十一五”港口建设规划。按照规划，厦门港要建成以集装箱干线运输为主的多功能现代化港口，并逐步向国际中转港方向发展；福州港着力开发外海深水港区，依托能源、冶金等临海产业链带动，逐步发展为干散货运输与集装箱运输并重的主要港口；湄洲湾南北两岸要整合成一个完整的港口，依托石化产业链带动，逐步发展成以液体散货运输为主的枢纽中心。
福建还提出要统筹规划，加快建设海上运输大通道，重点建设大型集装箱、煤炭矿石、油气化工和工业港区四大港口运输系统。要集中建设东渡、海沧、嵩屿等处的110个沿海深水泊位，配套建设厦门港20万吨级、福州港罗源湾港区30万吨级、江阴港区20万吨级、湄洲湾10万吨级、宁德港30万吨级深水航道等。(完)
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