|
“人家上海已经涨价了。”昨天，南京出租车司机纷纷议论起上海出租车涨价的消息。从当天起，上海正式启动出租车油价联动机制，起步价提高1元，由现行的3公里10元调整为11元；3公里以上每公里运价由2元调整为2.10元。“不是说我们南京也要实行油价联动吗，现在到底怎么说了？”这一问题不但深受出租车司机关注，同样也是广大市民所关心的。
方案成形只是未实施
其实，南京出租车油价联动机制早已箭在弦上，却因“开弓时机”问题引而不发。3月26日，国家发改委上调了成品油零售价，考虑到此次调整对出租车的成本负担，发改委同时要求各地对出租车行业采取系列补贴方案，即依法调整运价或加收燃油附加费，如果近期难以到位，也可对出租车司机给予临时补贴。不过，在此之前，南京相关部门已经在着手研究出租车油价联动方案，这次成品油调价则促成了方案的更快成形。
据记者了解，几个相关部门制定出了不止一套方案供市政府参考决策。一是“加收燃油附加费”，即当油价上涨到一定幅度时，在现行运价基础上实行“价外加价”，收取1元钱的燃油附加费。与此次上海起步价上涨1元的做法实质相同；二是调整里程运价。3公里以上每公里运价由2.40元上调为2.60元；三是调整里程，将现行的起步3公里调整为2.5公里等。上述三套初拟方案不会同时采用，但每一项都将缓解出租车司机的油价成本。
短期内可能不会出台
不过，设想方案形成后，到目前为止尚无具体实施的时间表。对出租车司机的减负重任，目前基本上是靠出租车企业给司机每车每月100元的补贴，从4月份开始，目前已经补了一次。来自政府部门的举措，如最被看重的油价联动、相关规费减免等，眼下都没有明确说法。这也让很多出租车企业心生怨言：国家有规定在先，油价成本要政府、企业、消费者三方面分担的，怎么就让我们一个方面撑着了？
对此，一位业内人士昨天向记者透露，出租车油价联动在短期内可能不会出台。出租车运价的定价权最终在省级主管部门，来自省级部门的意见目前仍有所保留。一种较为集中的看法是，去年南京的出租车价格刚刚上涨过1元钱，且今年3月份的这次油价调整不算太高，上次涨价应该能够缓解油价上涨压力。所以，除非成品油价格再次调整，否则南京出租车油价联动机制不会很快实施。快报记者郑春平
| 
