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据东莞城市候机楼总经理王尚武向本报透露，香港机场有望在7月底之前，和东莞候机楼开始对接服务，落实东莞候机、香港上机的异地候机模式。他表示，这将为香港机场带来每年超过70万人次的稳定客源，也为有需要搭乘国际航班的乘客提供极为便利的出行方式。王尚武同时向本报详细透露了这一服务模式的前景、细节和商谈进展。
王尚武介绍说，每个月从东莞出发去香港搭乘国际航班的人数超过了6万人。而在这
6万人中，有六成是外商和台商。「计算下来，东莞需要到香港搭乘国际航班的客源，每年将超过70万。」
王尚武说：「尽管广州目前已经开辟了不少的国际航线，但是跟香港机场相比，国际航班的班次并不多；加上香港航空公司竞争激烈，一些国际航班在价格上甚至比广州白云机场更有优势。」因此他预计，如果珠三角几个机场的国际航班数量保持不变的话，那么东莞的乘客搭乘香港机场飞机的客源数量将会以每年20%的增长幅度上升。
实时对接仍存两大困难
据悉，目前东莞候机楼与香港机场方面的合作还处于磨合阶段。王尚武表示，「看来简单的登机手续，在实际操作中需要五个步骤来完成，包括：航班信息、确定机型、确定本架飞机是否能按点起飞、销售部门确认航班座位、地勤保障确认等。因此如果要顺利办理异地登机手续，部门间和两地候机楼之间的衔接操作还需要解决很多的问题。」他透露，目前东莞候机楼和香港机场方面正在为信息网络适时连接等问题在做磨合。
同时他也指出，目前实现实时对接主要有两大困难：其一是差错认定与弥补措施，例如一旦出现了误机问题，将如何进行纠正；其二是涉及到海关的一系列问题。据王尚武介绍，香港机场异地候机服务将借鉴新加坡航空的操作模式。这种模式比较先进，比如可以提前预订座位、网上直接订座等。
乘客须提前5个小时候机
对于候机楼对接后最关键的出入境检查问题，王尚武表示，目前已提出了两条线路可以选择：一条是水路，乘客乘机场大巴抵达虎门码头后，在虎门的太平海关完成通关手续；另一条是陆路，乘客经深圳皇岗口岸办理通关。
王尚武表示，从东莞候机楼和香港机场方面目前的情况来看，相信在两个月内，部分航班可以实现东莞候机香港搭机的对接服务，而香港机场的全部航空服务预料在双方的努力下，今年年底之前可以实现对接。
另外，王尚武也表示，如果东莞候机香港搭机的对接模式正式运作起来之后，因为要考虑到国际航班海关检查和安检等程序比较繁琐和严格，为确保万无一失，乘客必须在飞机起飞前5个小时来东莞候机楼办理手续。
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