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本网讯 2006年5月10日下午，国际最大的航空联盟――星空联盟，在上海隆重而热烈地举行了欢迎上航加入星空联盟备忘录签署仪式。星空联盟总裁Jaan Albrecht和星空联盟的汉莎、全日空、美联航等3个重要成员航空公司的CEO，以及泰航、奥地利、新西兰、北欧、新加坡、韩亚等6个航空公司的负责人参加了见证上航加入星空联盟备忘录的签字仪式。中国民用航空总局副局长杨国庆应邀代表民航总局参加了备忘录的签字仪式。
上航于2004年11月正式向星空联盟提出加入联盟的申请，一年多来上航与全日空、汉莎、美联航等星空联盟成员航空公司开展了多项业务合作。2005年3月和11月，星空联盟总裁两次专访上航，2005年11月9日和12月9日，上航副总裁顾佳丹和总裁范鸿喜先后出席了联盟管理委员会会议和联盟总裁会议，星空联盟在11月9日以无记名投票的方式，对上航加入星空联盟进行表决，结果16个成员以全票同意上航加入星空联盟，上航成为星空联盟观察员。这为上航在“十一五”期间，提升运营管理服务品质，增强综合竞争力与国际航空水平接轨，实现国际化、枢纽化、集团化发展战略的展开构建了广阔的平台。
在10日的仪式上，星空联盟总裁Jaan Albrecht先生说：“作为星空联盟成员CEO的代表，我对中国上海航空公司即将成为星空联盟的正式成员感到十分高兴。上海航空公司的加入，不仅仅意味着我们又多一个新成员，更重要的是我们在全球向客户提供了更好服务和条件。”
上海航空公司董事长周赤说：“我们期待成为星空联盟的正式成员时刻的到来，它将给我们的顾客带来巨大的便利。加入星空联盟标志着我们将成为世界最具影响力的航空公司之一，真正成为具有国际水平的航空公司。上航是一个不断赢得荣誉的航空公司，我们会把东方文化和服务提供给广大乘客，带到世界各地。”
上航是中国民航第一家进入国际星空联盟的航空公司。从观察员到成为星空联盟正式成员，上航将要经过一段时间的准备和完善，以达到对联盟成员运行标准和产品一致化的要求。从2006年2月9日开始，上航已开始按照星空联盟的标准和要求，对涉及IT、安全运营、商务、常旅客、营销、服务和产品、法律事务、人力资源、行业沟通等方面的事务进行整合和改进，使各项标准达到星空联盟的标准与水平。
星空联盟成立于1997年，是目前全球最大且发展最成熟的航空联盟。其成员包括日本全日空航空公司、德国汉莎航空公司、美国联合航空公司、加拿大航空公司、新加坡航空公司等18个完全成员和3个区域性成员。星空联盟的航线网络覆盖了152个国家的839个目的地。目前已直接开通中国航线的有汉莎、美联航、全日空等九家航空公司，在中国服务包括北京、上海、广州在内的共19个城市。星空联盟在中国大陆拥有17个服务站点，每周共营运600个航班，营运座位达到16万个。
星空联盟的宗旨是希望通过各成员所串联而成的环球航空网络，为商务旅客提供一致的高品质服务以及全球认可的识别标志，并加强每个联盟成员在本地及全球所提供的服务，及发展统一的产品服务。星空联盟内部合作涵盖了共享休息室、电子商务、联合市场营销和推广及统一标准的安全运营管理等航空公司运营的几乎所有方面。星空联盟在运营和市场营销方面的运作讲求实效、规范、合理，在电子客票、信息化、服务及航班网络编排方面均代表了世界最高水平，更能体现联盟整体和成员个体利益的统一。
上航加入星空联盟是为适应上海建设国际航空枢纽港的发展趋势所作出的战略选择，航空枢纽港作为上海的空中门户，其枢纽功能的核心就是为国内外旅客顺利提供快捷、便利的中转服务。
随着上海航空公司加入星空联盟，星空联盟成员航空公司所搭载的世界各国的旅客，将能够更方便的通过上海枢纽港和上航的航班连接到达国内各地的机场；同样，国内各地的旅客也能更方便地通过上航航班与星空联盟成员航空公司的航班的连接到达遍布世界的27个门户枢纽港和650多个机场，并可以获得联盟内部任何一家成员的里程累积和兑换，奖励升舱，机场贵宾休息室，以及共享全球航空公司间的电子客票和一系列其他的便利。这意味着让旅客可以缩短衔接时间，享受更加舒适的旅程。享受到联盟其他成员提供的快速、便捷的中转服务，可以保证所在飞行旅行全程中享受同等优质的服务。
多年来，上航与国外多家航空公司开展了广泛的业务合作，并同汉莎、美联航、全日空等星空联盟的重要成员开展了代码共享的战略合作。通过互相交往，为上航学习和借鉴国际的先进水平争取了先机。上航表示期待正式加入星空联盟，并以此作为上航发展进程中的重要里程碑。
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