上海正式启动出租车运价油价联动机制

　　市内出租车起步价为11元，每公里2.1元，同时降低出租车“份钱”

　　本报记者 胥会云 发自上海

　　从今天开始，上海市正式启动实施出租汽车运价油价联动机制方案，同时推出包括降低“份钱”(的士月租)在内的系列配套措施。

　　按照新的联动机制，上海市区顶灯小客车起租价由现行的10元/3公里调整为11元/3公里,超起租里程每公里运价由现行的2元调整为2.10元。同时，郊区区域出租汽车起租价由现行8元/3公里调整为9元/3公里；超起租里程每公里由2元调整为2.10元。

　　为方便结算，计价器显示以人民币整数元为单位。当车费大于0.5元时，计价器车费显示增加1元；当车费小于等于0.5元时，不计入车费。

　　不过，由于上海市

出租车有4.5万辆，分属150多家企业，计价器调整工作量比较大，该工作有望持续20天，于5月底前全部完成。调整期间，出租车会有新老两种价格并存的现象。

　　在联动机制实施同时，上海市还将同步推出一系列配套措施，包括降低出租车承包指标、清理和规范各种收费、推动完善企业内部分配机制等。

　　对于各地争议较大的出租车驾驶员的承包指标，上海首先进行了降低。上海市城市交通管理局副局长王秀宝介绍说，市区出租车双班车承包期内每月平均承包指标以9500元(不含修理费)为上限；单班车每月承包指标不得高过本企业双班车承包指标的75%。允许部分企业对承包指标上浮1%，但严格控制范围。

　　据了解，目前上海市区出租车平均的承包指标为双班车每月9800元。

　　上海市自去年开始提出出租车油运价联动机制的设想，并于今年4月17日举行了联动机制的听证会，对方案作了进一步修改和完善，最终确定了两个油价运价联动公式。

　　“如果油价涨跌幅度不大，就可以单独使用，如果幅度较大，则两者配合使用。此次就是两者配合使用。”上海市发改委副主任、物价局局长吴振国说。

　　吴振国表示，联动机制不是应对一次性调价，而是着眼于长效运作。“联动的运价调整只用于消化油价因素，用于稳定驾驶员收入不受油价变动影响，不用于增加企业经济效益。”