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本报记者 陈姗姗 发自上海
海南航空公司(下称“海航”)入股香港中富航空公司终于获得了香港特区政府经济发展及劳工局的“首肯”。《第一财经日报》昨天(8日)获悉，香港经济发展及劳工局已正式为海南航空入股中富航空“开绿灯”，认为中富航空股权结构改变后仍然无损作为香港“指定航空公司”的地位。但海航在中富航空所占股权也将由最初商定的65%下降至45%。
香港经济发展及劳工局相关人士在接受记者采访时表示，实际上，入股香港的航空公司并不需要特别的审批，但是入股后，香港经济发展及劳工局会根据香港的基本法，依据是否在香港注册和是否将香港作为主要营业地对被入股的香港航空公司进行重新审定。而经过审定，香港经济发展及劳工局认为海航入股中富航空后，不管从股权比例上还是从运作模式上，都无损中富航空作为香港“指定航空公司”的地位，中富航空仍将享受在香港的航权分配等各方面的政策。这意味着，海航最终如愿进军香港。
而对于最敏感的股权比例，香港经济发展及劳工局方面称不便透露，但根据香港当地媒体的报道，海航在中富航空所占股权已经由最初商定的65%下降到了45%。
虽然海航持股量降至低于50%，但该公司是否继续控制中富航空仍然是个谜。据悉，经调整后的股权比例，其余55%由中富航空主席叶长青及海口美兰国际机场股份有限公司前独立非执行董事蒙建强共同持有，而美兰机场与海航关系又十分密切。
而是否能够控股中富航空，直接关系着海航能否把中富航空纳入即将挂牌的大新华航空。昨天，海航集团宣传室孙先生告诉记者，海航集团已经将大新华航空的挂牌日期暂定在今年6月，其中香港是主要的选择地。
不过，不管是否纳入大新华集团，海航入股中富航空已成定局。目前，中富航空经营六条内地定期航线，包括南宁、济南、三亚、海口、桂林和昆明。因此，海航很有可能会利用中富航空目前的资源，设立自己在香港的基地，并利用代码共享等其他手段，将中富航空逐渐纳入到海航的航线网络体系中，并加强自己的支线网络。
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