澳能携LNG来华 气源仍是问题

　　本报记者 张衍阁 北京报道

　　“澳德赛能源第一船LNG 5月运抵广东。”澳大利亚澳德赛能源有限公司(以下简称“澳能”)首席执行官唐·沃特在北京称。

　　澳能此举是履行其在2002年与中海油签订的供货合同，后者负责运营中国第一个LNG试 点项目——广东LNG接收站。今年开始，澳能将每年向广东输送330万吨LNG(液化天然气)，25年“照付不议”。

　　4月24日，澳能在北京设立首个在华代表处。但澳能的入驻并未给中国带来新的LNG供货单。

　　中海油仍在苦苦地为规划中的LNG接收站寻找供货方。在天然气价格持续上涨的形势下，中海油和其中国同行的购气之旅变得愈发艰难。

　　澳能中国行

　　澳能是澳大利亚最大的能源公司，由其运营的澳大利亚西北大陆架项目产能占澳大利亚石油和天然气总产量的40%。澳能还是澳大利亚LNG生产项目的惟一运营者，拥有1190万吨LNG的生产能力，2008年这一数字将增至1630万吨。

　　2002年，澳能成为广东LNG项目供气方，是澳大利亚有史以来最大一笔单一出口交易。

　　广东LNG项目接收站位于深圳，一期总投资291亿元。中海油出资33%，BP出资30%，其余股份由广东省方面和香港投资团分享。由中海油负责运营。

　　“澳能想要低价占领市场，当时国际能源市场相对宽松。”剑桥能源研究协会资深分析师张驰称。

　　澳能和中海油在2002年签订25年的“照付不议”合约约定，澳方每年向广东提供330万吨LNG，价格与每桶15美元-25美元的国际原油挂钩的定价区间，最高不超过国际油价25美元时相应的LNG价格，25年不变。

　　“这是当时全球最低价。”中海油集团办公厅新闻发言人刘峻山说。但这个“最低”很快被第二笔LNG交易打破。失意广东项目的印尼东固气田几乎同时拿到中海油福建LNG项目的供货合同，价格比澳能还低。

　　作为一种重要的清洁替代能源，在低价确定两个大单后，LNG开始受到中国石油公司的青睐。至2005年底，中国东南沿海共有10个大型LNG项目规划建设。

　　3年过去了，当唐·沃特以主持人的身份出现在2006博鳌亚洲论坛能源分会时，LNG市场已是两重天。

　　价格，还是价格

　　“国内能源价格市场化是亚洲国家从世界供应商获取能源资源的一个工具。” 唐·沃特在博鳌亚洲论坛上说。

　　“我们只能按照国际市场价格为中国提供天然气，我们要对股东负责。”澳能中国总裁高承智表示。此时，国际原油价格每桶飙升至75美元每桶，和原油价格联动的天然气价格也在3年内成倍上涨。

　　“美国和欧洲近两年出台政策鼓励使用天然气，对天然气的需求大大增加，这也是价格上涨的原因。”壳牌中国集团主席林浩光曾表示。

　　2005年，天然气在中国能源市场的份额约为2.5%，2010年将升至约6%。中国对进口LNG将达到每年2500万吨。如此庞大的需求量也会推动价格上涨。

　　张驰认为，广东和福建项目谈下的价格无论作为民用还是用来发电，都在中国的可承受范围之内。

　　中国石化勘探开发研究院张抗教授看来，LNG是一种“贵族能源”——“相当贵”，不适合普通居民使用。

　　“我们只能提供国内用户用得起的LNG，我们的竞争对手却是国际发达地区的用户。”刘峻山说。事实上，在竞购高更项目失利之后，中海油就开始面临“躺在原来的价格上睡大觉”的非议。

　　去年底，由于价格上存在分歧，一直被视为澳洲高更LNG项目基础客户的中海油将合同拱手让给日本公司。中海油本来冀望通过高更项目供应其在上海和浙江建设的LNG项目。

　　恰在此时，对“油荒”还心有余悸的南中国又遭“气荒”席卷，寻找气源问题开始空前紧迫。而此时的国际市场，却几无可购之气。

　　气源何处寻

　　“世界天然气资源虽然储量很大，但开采能力有限，2010年前没有可供开发的气田，”张驰说，“现在开发的气都有了合同，出高价也买不到。”在他看来，2010年之后，随着国际LNG的生产能力上升，情况会有所缓和。

　　目前中国大部分规划中的项目都是长期项目，投产都在2010年之后。但在气源没有落实时，这些项目就很难开工建设。“天然气项目是上中下游高度一体化的项目，除了要确定上游供方，还要建设专用码头，铺设管线，建造储备设施。”张抗说。

　　除了中海油，中石油和中石化也有大型LNG项目在规划之中。中石油在河北唐山曹妃甸规划中的LNG项目就计划年进口600万吨。“气源可能来自澳大利亚、东南亚和中东地区。”中石油国际事业有限公司天然气部副总经理乔元靖告诉记者。记者前不久了解到，中石油曹妃甸10万吨级LNG码头已在建设中，气源未落实。

　　在接受本报采访时，唐·沃特声称，澳能希望在中国市场有更大作为。

　　高承智透露，目前澳能未与中国公司开展实质性谈判：“具体要看中国会以什么速度融入国际能源体系。”

　　除了欧美等传统市场，更多亚洲国家开始抢购LNG。目前澳能每年向日本提供1130万吨LNG，向韩国提供50万吨LNG。据唐·沃特透露，

土耳其、印度等地也在洽购LNG。

　　“与其他国家相比，中国距离澳大利亚的海上距离最近，在物流上有优势。”唐·沃特表示。

　　而高更项目的竞购失利已经将中国的谈判弱势大白于天下。“现在就看公司的商业运作能力和对市场的审时度势了。”中海油集团办公厅新闻发言人刘峻山说。