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新华网上海4月26日电 (记者 季明 刘铮 黄庭钧) 经过近两年的正式商业试运营，上海磁悬浮列车示范运营线项目26日正式通过国家竣工验收，这标志着世界上第一条商业磁悬浮交通线路开始正式运营。
由国家发展和改革委员会、科技部和上海市等有关方面组成的验收委员会在安全评估、初验和后评估基础上，对上海磁浮线进行正式验收。验收委员会认为，上海磁浮线工程
建设符合国家有关规定和要求，试运营情况正常，同意工程通过竣工验收。
中科院院士严陆光评价说，上海这30余公里的磁悬浮示范运营线并不仅仅是一条单纯的商业线，它很可能是未来中国磁悬浮产业的雏形。
2004年5月起投入商业试运营的上海磁浮线，是世界第一条商业示范运营的磁悬浮交通线路。截至2006年4月底，已累计安全运营里程超过250万公里，运载乘客近650万人次，并经历了积雪、雷雨、大风等恶劣气候的考验。
上海市政府新闻发言人焦扬26日在评价上海磁浮线投入正式运营的意义时说，上海磁浮线的成功建设和运营，验证了磁悬浮的安全性和实用性，在国际上产生比较大的影响，同时展现了中国的工程技术水平，创造了技术引进和科研开发同步实验的范例。
一批中国国内企业通过自主创新，已经建立磁悬浮交通的技术优势。作为世界上第一支磁悬浮商业线的建设队伍，中国铁道建筑总公司在施工中创造了世界第一精度，运行时速达432公里，获得两项自主知识产权，成为世界上唯一拥有磁悬浮商业运行线轨道生产关键技术的企业。来自磁悬浮技术诞生地德国的专家承认，磁悬浮车体技术在德国，而轨道技术在中国。
业内人士表示，目前中国已经全面掌握了高速、全自动磁浮交通系统的运行和维护技术。这意味着中国已经成为世界上少数几个能研制和开发磁浮列车的国家，世界磁浮发展史上也将从此写下属于中国的一页。
“通过上海磁悬浮列车示范运营线的实践，我们对磁悬浮系统构成、技术层次、国产化有了较全面的认识，掌握了四项核心技术中的线路轨道技术，设备国产化有所突破，实现了中方独立运行和维护系统。同时，积累了研发、设计、建设、运营等方面的宝贵经验。”验收委员会主任委员、发展改革委副主任张晓强表示。
今年2月，国务院批准沪杭磁悬浮的项目建议书，目前有关部门正按照国务院确定的原则，进行项目的可行性研究。获批的磁悬浮沪杭线全长170多公里，工程总概算约350亿元。
浙江省经济建设规划院磁悬浮课题负责人柴贤龙说：“沪杭磁悬浮的交通功能是次要的，更重要的是项目将有力推动磁悬浮技术产业化，将磁悬浮技术作为中国核心自主知识产权工程来发展。”
张晓强指出，发展磁悬浮交通，可以形成高新技术产业群体，带动装备制造、冶金、机电、信息、车辆、建筑等相关产业发展，有利于在中国率先建立先进的磁悬浮产业体系，更好地满足全方位、多层次的运输需求。(完)
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