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本报记者 陈姗姗 发自上海
又有两家民营航空申请筹建。昨天，民航总局华东地区管理局发布公告，称两家民营航空已经申请分别以宁波栎社国际机场和南京禄口国际机场为基地进行筹建，这样，长三角地区又将增添两家民营航空。
申请筹建的两家航空公司分别定名为宁波泛亚航空有限公司和茉莉航空有限公司，两个公司都申请了客、货运业务，不过，茉莉航空有限公司拟使用的基地机场是南京禄口国际机场，经营江苏省及周边省市区域航空客货运输及相关业务；宁波泛亚航空有限公司拟使用的基地机场是宁波栎社国际机场，经营国内航空客、货运输，以及国际航空货物运输。
民航总局华东地区管理局运输处处长李锦高透露，在华东管理局公示10天后会将两公司的申请递交民航总局审批，然后就进入两年的筹备期。目前，在南京和宁波市场，还没有民营航空公司的身影。
不过业内人士指出，目前民营航空的发展并不顺利，而明确自己的特色和定位非常重要。
自从民航总局放开航空业准入后，国内已经涌现出了不少民营航空公司，除了目前开飞的三家，还有十几家民营航空申请筹建。而在已经开飞的三家民营航空公司中，除了有旅游资源优势的春秋航空之外，其他两家一直没有摆脱亏损的窘境。
东航董秘室主任吕少君分析，由于国内航空市场空间巨大，很多企业都认为航空业很容易赚钱，而事实上，航空业是一个资本密集型又风险大的行业，没有一定的规模很难盈利，而且需要人才(飞行、维修)、资源(政府、航线)的密切配合，因此，要想做好民营航空，一定要在最初有一个明确的、有自己特色的目标定位。
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