|
本报记者 袁飞 发自北京
相对最新的年报业绩，更令中国国际航空股份有限公司(0753.HK，下称“国航”)董事长李家祥兴奋的是两岸直航描绘的巨大市场。
国航昨日发布2005年年报，该年度盈利高达24.06亿元，与前年赢利23.86亿元相比
，增长0.9%。“以后国航每年要买20架飞机。我们要为两岸开通直航作准备。”李家祥日前在接受《第一财经日报》独家专访时说。
在两岸经贸论坛举行期间，李家祥对记者表示：“两岸谈直航‘三通’，接下来就应该开放航空旅游，增加人员往来，据估算，‘三通’后，两岸人员往来每年将达到800多万人次。即使是保守估计，这也意味着能给两岸航空企业带来500多亿元收入。”
不久前，国务院副总理吴仪率领赴美采购团向美国波音公司购买了80架飞机，其中国航占了20架。随同此次访问的李家祥说，这80架波音737飞机总值30多亿美元，加上附属设备，总共40多亿美元。他指出，中国航空市场在未来20年里，还需要2000多架新飞机。
目前，每年来祖国大陆的台湾同胞达400多万人次，大陆去台湾1万多人次，货物流量有400多亿美元，货运吞吐量达数千万吨。“我们都准备好了。一旦政策允许，两个小时后，我们马上可以飞到台湾。”李家祥说。
李家祥的另一个身份是中国航空运输协会理事长，因此经常与台湾的同业公会进行交流。他认为，两岸直航后，获利最大的将是台湾航空业。
谈到与“中华航空”公司(下称“华航”)的合作，李家祥说，今后国航飞机的发动机维修都将在华航的海外维修工厂中进行；同时，乘坐华航的飞机可以兑换国航的旅程，享受奖励和积分。
李家祥认为，除了客运方便，台湾货运能力也很强，但大陆的货运市场大部分被新加坡等东南亚航空公司占有。因此，尽快直航可以让台湾的航空公司和大陆的航空公司分享货运市场蛋糕。
“按照目前两岸发展态势，‘三通’是必然的。早通早有利，晚通晚有利，不通没有利。”李家祥说。(相关报道见C2)
| 
