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作者：王其明
家在杭州的浙江云天房产副总经理丁凡，两年前被公司派往上海负责当地项目，通常只能周末回一次杭州。丁凡对记者笑言：“如果沪杭磁悬浮铁路通车、票价不贵，又能解决停车问题的话，我就有可能每天下班就回杭州了。”事实上，像丁凡这样，每周奔波于杭州、上海之间的商界精英人士，在长三角不在少数。
2008年建成、2010年通车的沪杭磁悬浮铁路，将使得从杭州到上海平均两个多小时的车程，缩短到28分钟左右。而上海地铁一号线从起点到终点站起码也需要45分钟以上。显然，磁悬浮铁路将使沪杭之间的交通发生根本性变化。
大规划的变动，首先影响到的就是房地产。
具体方案未定
今年3月，国务院正式批准沪杭磁悬浮铁路计划。根据这一计划，沪杭磁悬浮连接上海与杭州，中间停靠嘉兴，将在2008年通车，在2010年世博会前投入运营。其中，杭州站设在杭州东，嘉兴站设在南湖区。据悉，嘉兴当地已经开始进行拆迁。
磁悬浮在上海地区的路线到底如何，截至记者发稿时为止，上海官方并没有公布准确消息。最接近的消息来自今年1月16日、上海两会期间，上海市城市交通管理局副局长曾公开表示，磁悬浮公司已经在做磁悬浮延伸的工作。第一步，先把上海虹桥及浦东两个机场连起来。在世博会期间，无论是国际班机的转机，还是虹桥、浦东两个机场的之间的联系，都可通过磁悬浮列车来实现。而且，磁悬浮会连到世博园。
按照这位规划局官员的说法，在上海地区，磁悬浮路线可能是这样的：浦东机场——龙阳路——世博园——上海南站——虹桥机场。连接嘉兴、杭州之后，全程路线将如下：浦东机场——龙阳路——世博园——上海南站——虹桥机场——嘉兴——杭州东。自然，在没有正式公布之前，这只是猜测。
利好长三角地产
对长三角地产来说，沪杭磁悬浮方案是一大利好，目前已经影响到了杭州、嘉兴房地产市场。浙江滨江房产副总经理朱立东告诉记者，滨江房产旗下的金色海岸项目均价是每平方米2.2万元，之前有一个上海客户本来并没有要购买的打算，后来，磁悬浮消息确定后，就买了一套房。而自从磁悬浮铁路获批的消息公布后，嘉兴的房价也出现了上涨的趋势。
不过，沪杭磁悬浮对上海、杭州、嘉兴三个城市房地产的影响程度并不一样。
中房指数研究院华东副院长陈晟表示：“沪杭磁悬浮会强化上海总部经济城市地位。磁悬浮通车后，会有越来越多的杭州、浙江企业把总部搬到上海。对上海的商务楼、写字楼市场会有大大促进。”
对一直定位于“上海后花园”的杭州来说，沪杭磁悬浮将大大促进杭州的休闲度假房产。丁凡说：“磁悬浮对杭州房地产市场的促进，除了杭州东部区域外，对整个城市旅游地产、高档楼盘市场都有促进。”朱立东特别指出：“杭州的房地产市场要研究上海人眼中的休闲房产。对于杭州人来说，可能只有郊区楼盘才是休闲房。但是，对上海人来说，可能只要是杭州市的房子都是休闲房产。”
从沪杭磁悬浮获益最大的可能是嘉兴。嘉兴，介于上海、杭州之间，人口326万，只能算是中等城市。但是，作为沪杭磁悬浮之间的唯一站点，嘉兴的地位立刻凸现出来。一直在嘉兴开发房地产的金都集团，在上个月举办的杭州房交会期间，曾组织4批杭州客户去嘉兴看房，效果非常好。金都集团执行总裁俞阅隆对记者说：“嘉兴地产受去年宏观调控的影响很大，但自沪杭磁悬浮铁路获批的消息公布后，嘉兴房地产市场开始明显好转，成交量在上升，价格也开始上涨。”嘉兴的房地产市场由此也成为地产大企业的角逐之地，除了金都之外，已经有新湖、嘉业等知名企业进入。据悉，世茂、万科正在嘉兴物色地块。
“同城效应”几何？
正如上海市政府新闻发言人焦扬评价的那样：“沪杭磁悬浮的建设，将强化上海和周边省市之间的‘同城效应’，形成‘半小时交通圈’。”同城效应的一大后果，自然是房地产一体化。大华集团营销副总经理杨子江认为：“长三角房地产一体化是必然趋势，磁悬浮会带来房地产市场的比价效应，形成价格梯度。”浙江阳光顾问公司总经理余先锋也说：“磁悬浮通车之后，房地产一体化是趋势，将首先表现在高档物业一体化。”
目前，上海、杭州、嘉兴三个城市房价差距颇大，上海房价至少比杭州高20%，是嘉兴的近一倍。业界人士认为，磁悬浮通车之后，三城市之间的房价差距将缩小。俞阅隆分析：“嘉兴的房价均价每平方米才4100元，远远低于上海、杭州。未来，上海、杭州肯定会有分流一部分人到嘉兴购房的。”据悉，嘉兴市政府希望将嘉兴打造为一个上海、杭州的“卧城”。
丁凡也告诉记者，在国外，乘火车一个小时，然后再坐汽车上班的人很多，未来中国肯定也会出现这样的情况。不过，他也认为有几个问题需要解决：首先是沪杭磁悬浮铁路的票价不能太高。据传，杭州与上海之间的票价单程可能为130元。如果这样，每月按22天工作日往返算，需要5720元，这可不是一笔小数目。其次是附近要有大型停车场，而且，停车的收费方式也是一个关键。
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